城市轨道交通是指在城市中使用的公共交通系统，通常包括地铁、轻轨、有轨电车等。这个复习题集涵盖了城市轨道交通的多个方面，如车辆结构、线路敷设、信号系统、供电系统、车站设计、运营管理等多个知识点。
1. **城市轨道交通车辆构成**：车辆通常由车体、转向架、车辆连接装置、制动装置、受流装置、车辆设备和电气系统等部分组成。这些组件共同确保了列车的安全运行和乘客的舒适度。
2. **线路敷设方式**：城市轨道交通线路分为地下线、地面线和高架线，根据地形和城市规划灵活选择敷设方式。
3. **历史发展**：世界上第一条地铁于1863年在英国伦敦开通，而非1836年。
4. **城市轨道线路规划**：在市中心，由于土地资源紧张，通常采用地下线。
5. **钢轨标识**：钢轨类型确实以每千米的质量（kg）表示，这是衡量钢轨强度的一个指标。
6. **信号显示距离**：信号显示距离是由列车制动距离等多种因素决定的，确保列车在看到信号时能够安全停车。
7. **牵引方式**：大多数城市轨道交通系统采用交流牵引，因为交流牵引具有更高的效率和灵活性。
8. **轨枕材料**：轨枕并不一定是木枕，现代轨道交通中常见的是混凝土轨枕。
9. **道岔类型**：正线、辅助线和试车线通常使用9号及以上道岔，以保证列车运行的平顺性和安全性。
10. **总体设计**：在设计阶段需基本确定线路平面和车站位置，但并非所有设计都在这个阶段完成。
11. **车站设计**：大客流的定义不是固定的，且安装屏蔽门不会减少车站有效候车面积，反而能提高安全性和效率。
12. **信号系统**：城市轨道交通通常以固定信号为主，移动信号为辅，而现代趋势是向自动化和智能化发展。
13. **出口数量**：小型地铁车站出口数量不止一个，以满足乘客疏散需求。
14. **控制中心**：控制中心是城市轨道交通系统的指挥核心，负责调度、监控和应急处理。
15. **行车调度**：行车调度对整个系统的运行至关重要，直接影响乘客服务。
16. **变电站电压**：中心降压变电站将主变电站的高压电压降至35KV或更低，以供沿线设施使用。
17. **时钟系统**：时钟系统确保全系统时间同步，但子母钟可能存在微小的时间差。
18. **线路管理**：地铁线路受运营管理系统的统一指挥，与其他交通形式相对独立。
19. **列车运行方式**：城市轨道交通可能采用多种运行方式，包括长交路和短交路，取决于线路特性和客流量。
20. **道岔号码**：正线、辅助线一般采用不小于9号的道岔，以保证列车通过速度和稳定性。
21. **列车连挂速度**：连挂运行的速度通常不超过5km/h，以确保安全。
22. **施工方法**：沉管法是在水下建设地铁隧道的常用方法之一。
23. **信号机种类**：引导信号机采用一个白色和一个红色灯光组合，用于引导列车进入站台或线路。
24. **国内首条跨座式单轨**：某城市是我国第一条自行设计、施工的跨座式单轨交通线。
25. **区域站**：位于两种不同行车密度交界处的车站称为区域站，起到交通转换的作用。
26. **可行性报告**：属于城市轨道交通工程的前期工作，用于评估项目的可行性和经济效益。
27. **轨距加宽**：在半径小于200m的曲线段，轨距可能需要适当加宽，一般不少于15mm。
28. **线路规划内容**：线路设计不属于线路规划内容，而是规划完成后进行的具体设计工作。
29. **排水沟坡度**：地下区间线路的排水沟坡度通常不小于3‰，确保排水顺畅。
30. **制动装置**：城市轨道交通车辆的制动系统包括再生制动、电阻制动、磁轨制动和空气制动等多种方式。
31. **路权专用系统**：自动导向交通系统、地下铁道、市郊铁路等属于按信号指挥运行的路权专用交通系统。
32. **电流制类型**：城市轨道交通的电流制主要包括直流制、低频单相交流制、工业频率单相交流制和三相交流制。
33. **施工内容**：城市轨道交通工程主要包括车站和区间隧道的建设、停车场施工、轨道敷设以及相关配套施工。
34. **线路最小圆曲线半径设计**：设计时要考虑列车运行安全、钢轨磨耗、养护维护、乘客舒适度和施工工艺等因素。
35. **运营功能系统**：城市轨道交通运营主要包括列车运营系统、客运服务系统和检修保障系统，确保整个系统的正常运行。
以上是对城市轨道交通概论复习题集中涉及的知识点的详细说明，涵盖了车辆、线路、信号、供电、施工和运营管理等多个方面。
VIP享7折，此内容立减5.97元 
