【车站及乘客信息系统】主要涉及的是城市轨道交通中乘客从进站到出站的全过程以及车站的设计、功能和分类。乘客的乘车体验是整个系统的核心，因此，满足乘客的需求至关重要。
乘客乘车的过程通常分为八个步骤，这被称为“乘客乘车八步曲”。这包括：1) 找到合理的车站位置；2) 利用便捷的售票设施购票，如售票机或售票亭，期望有清晰的引导指示和快速的购票服务；3) 通过明显的闸机并快速通行；4) 到达舒适的站台，获取准确的列车信息，如方向、车次和到达时间；5) 乘坐运行平稳、准时的列车，享受舒适的车厢环境，并能随时获取到站信息；6) 在站台上有明确的线路示意图，便于乘客了解线路；7) 完成乘车后，顺利出站。
车站的功能主要包括：1) 作为客流的集散地，方便乘客上下车；2) 作为城轨运营设备的集中地，如信号系统、供电设备等；3) 提供列车的折返、存车和停车检修服务。根据车站的地理位置和结构，车站可分为三种类型：高架车站、地下车站和地面车站，每种类型都有其优缺点。
在站台设计上，有岛式站台、侧式站台和混合式站台。岛式站台适用于客流量大的地方，能高效利用空间，但可能在车站两端造成运行问题，且改建困难。侧式站台则适合客流量均匀的线路，减少乘客互相干扰，但站台利用率较低。混合式站台结合了两者的特点，适用于特定情况。
车站在线路中的位置和运营功能进一步分为端点站、中间站、运转折返站和换乘站。端点站通常有折返和检修功能，中间站主要供乘客上下车，运转折返站则兼顾列车周转，而换乘站和大型换乘中心站则提供了不同线路之间的便捷转换，大大提高了乘客出行效率。
车站的建筑结构包括站厅层、站台层、通道、出入口、风亭和冷却塔。风亭用于通风换气，保证车站内的空气流通，冷却塔则是为车站的空调系统散热，确保室内环境舒适。
总结来说，车站及乘客信息系统是一个综合考虑乘客需求、车站功能、设计布局和建筑结构的复杂系统，旨在提供安全、便捷、舒适的乘车环境。对于城市轨道交通的规划者和管理者而言，理解和优化这个系统是至关重要的。
