根据所提供的文件内容，以下是关于汽车行业动态分析，特别是自动驾驶和线控制动技术的详细知识点概述：
自动驾驶动态分析：
1. L3+级别自动驾驶：该级别的自动驾驶要求车辆能够在特定条件下完全自主驾驶，而无需人类干预。这种技术需要高精度的感知、决策和执行能力，而线控制动系统是实现L3+级别自动驾驶的关键执行部件。
2. 线控制动系统：这是一种通过电子信号控制刹车的系统，可由驾驶员使用刹车踏板直接控制，也可以由车辆的电子控制单元（ECU）在自动驾驶模式下主动建压。线控制动技术在L3+级别的自动驾驶中提供明确的市场需求。
3. ESP车身稳定系统：尽管ESP系统可作为紧急备用制动方案，但它并不能满足自动驾驶的需求。为了实现更高级别的自动驾驶，必须开发一套新的电子助力系统作为常用制动，并配合ESP、EPB（电子驻车制动）、RBU（回正力矩控制）等形式的电子安全冗余。
线控制动技术：
1. 线控制动与新能源车型：由于纯电动车和混合动力车没有稳定的真空源作为刹车系统的助力，因此需要采用线控制动技术。线控制动相比电子真空泵（EVP）具有更长的寿命、更低的噪音和更高的能量回收效率。
2. EHB和EMB技术：电控液压制动（EHB）保留了液压管路，而电子机械制动（EMB）则完全简化了输入与终端执行之间的部件。EMB是完全的线控制动系统，而EHB并非最终解决方案，因为它提供了机械备份。
3. one-box方案的EHB：该方案在未来5-10年内将是线控技术的主导方向。EHB分为one-box和two-box两种技术类型，区别在于ABS/ESP系统是否与电子助力器集成在一起。
4. 技术发展趋势：线控制动市场预计将快速增长，到2025年市场规模可能达到100亿级别。博世ibooster作为市场上的先行者，积累了重要数据和口碑，而自主厂商通过早卡位和布局，可能在未来实现技术和市场的超车。
投资建议与风险提示：
1. 投资建议：建议投资者关注在ABS、ESP、EPB等方面有技术积累的厂商。推荐伯特利等企业，由于其成熟的EPB技术和one-box方案，预计将在2020年实现量产。还需关注拓普集团、亚太股份和万安科技等在这一领域的技术突破和投产计划。
2. 风险提示：投资者应考虑包括乘用车销量可能不及预期、下游客户销量不及预期、新客户开拓不及预期以及年降超预期等因素。
从上述文件内容中，我们可以了解到自动驾驶和线控制动技术的发展背景、市场需求、技术挑战和未来趋势。同时，根据投资分析，我们也能洞悉行业中的投资机会和潜在风险。
