标题“***-申万宏源-计算机行业智联汽车系列深度之十五：百度Apollo背后的商业逻辑.pdf”和描述中，我们主要解读了关于百度Apollo在智联汽车行业中的商业逻辑和战略意图。百度Apollo作为百度智能驾驶业务的一部分，已经在过去的七年中经历了三代领导人的战略决策和管理变迁。王劲时期是百度无人驾驶的开创者，陆奇时期是百度Apollo开源的决策者，而李震宇时期则是确定“攀登珠峰，沿途下蛋”策略，寻找商业化落地机会的阶段。
百度Apollo的商业逻辑主要体现在其开源策略上，百度的远大目标是成为智能汽车终端的最大入口，旨在成为类似Windows和安卓的操作系统，从而在智能汽车市场中占据垄断地位并获取巨大的“隐形”经济价值。百度选择开源Apollo的原因有多方面，包括利用开源软件的网络扩张特性快速获得市场，应对自动驾驶系统复杂的挑战，以及在经历人员变更后抵抗核心算法人才流失等。
报告还提到，百度Apollo在中短期内仍面临诸多挑战，包括高精地图、V2X、激光雷达产业链的不成熟，算法可靠性问题以及硬件成本较高等。这些因素导致了Apollo生态无法迅速成熟，无法形成有效的商业闭环。从长远来看，整车厂的自研趋势以及智能驾驶算法的差异化将可能对百度Apollo的终极目标构成威胁。
百度为了解决这些问题和挑战，采取了包括成立“集度汽车”等新造车路线，以复制“特斯拉正循环”的商业模式。同时，百度Apollo还通过与其他公司合作，如与吉利汽车合作，百度提供智能网联软件，吉利提供整车设计制造能力，以此来加速Apollo生态的成熟。
报告中还提到风险提示，包括Tier1（一级供应商）与造车定位的变化风险、开源战略的变化风险，以及来自苹果、华为、小米等科技巨头进入造车市场的竞争风险。此外，整车行业的未来集中度提升也可能对百度Apollo的商业目标构成威胁。
百度Apollo的商业逻辑和战略目标是在智能汽车领域复制类似于PC时代的微软和智能手机时代的安卓的垄断地位，从而实现长期的经济利益。这一战略的实现依赖于百度在智能驾驶软件领域的开源策略和与汽车制造商的合作，同时面临着市场、技术、人才和竞争对手等多方面的挑战。百度的商业逻辑和战略选择不仅影响其自身的发展，同时也预示着整个智能汽车行业的竞争格局和发展趋势。
