kj汽车防抱死制动系统及驱动防滑控制系统PPT教案.pptx

《汽车防抱死制动系统及驱动防滑控制系统详解》 汽车防抱死制动系统（Anti-lock Braking System，简称ABS）是现代汽车安全系统的重要组成部分，它的存在显著提升了车辆制动性能和行驶稳定性。本篇将深入探讨ABS的基础知识、工作原理、功能以及分类。 一、制动时车轮受力分析 在汽车制动过程中，车轮受到两种主要力的作用：一是地面制动力FB，由轮胎与地面的摩擦力提供；二是制动器制动力Fμ，由制动系统施加于车轮。关键在于这两种力与附着力的关系，即地面制动力和制动器制动力之和不能超过轮胎与地面的附着力，否则会导致车轮抱死。 二、制动性能与防抱死评价 评价制动性能主要有两个指标：制动效能和制动方向稳定性。制动效能通常通过制动距离、制动时间和制动减速度来衡量。滑移率SS是衡量车轮滑移程度的参数，反映了车轮在制动过程中的滚动与滑移状态。当SS=0，车轮处于纯滚动状态；SS=1，车轮抱死脱滑；0<SS<1，车轮处于边滚边滑的状态。保持适当的滑移率，既能保持良好的制动效能，又能确保汽车的制动方向稳定性。 三、防抱死制动系统（ABS）的功用 ABS的主要目标是防止车轮在紧急制动时抱死，通过动态调节制动压力，使车轮滑移率保持在15%-20%的最佳范围，从而获得最优的制动效能和方向稳定性。这一技术最早应用于航空领域，目前主要由几家知名公司如博世（Bosch）、德福斯（Teves）等研发生产。 四、ABS的基本组成和工作原理 ABS系统主要包括传感器、电子控制单元（ECU）和执行器。车速传感器和轮速传感器监测车速和轮速，减速度传感器则用于识别路面状况。ECU根据这些信息计算并控制制动压力，通过制动压力调节器实现对各车轮制动力的精确控制。当系统出现故障时，ABS警告灯会亮起，提示驾驶员。 五、ABS的分类 ABS的分类主要依据控制通道和传感器数目。常见的有三通道四传感器、三通道三传感器和四通道四传感器三种类型，分别对应不同级别的独立控制和一同控制策略，以适应不同车型和驾驶条件的需求。 六、车轮转速传感器 车轮转速传感器是ABS系统的关键部件，它负责检测车轮转速并将信号传输给ECU。常见的传感器类型有电磁感应式和霍尔效应式。其功能是实时监控车轮速度，为ECU提供数据，以便系统做出相应调整。 ABS系统是保障汽车制动安全的重要技术，通过精细控制车轮滑移率，提高了行车安全性，降低了事故风险。随着科技的进步，ABS系统也在不断优化和完善，为驾驶者提供了更可靠的保障。