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绪 论
预应力混凝土梁桥概述
我国的预应力混凝土结构起步晚，但近年来得到了飞速发展。现在，我国已经
有了简支梁、带铰或带挂梁的 T 构、连续梁、桁架拱、桁架梁和斜拉桥等预应力混凝
土结构体系。
虽然预应力混凝土桥梁的发展还不到 80 年。但是，在桥梁结构中，随着预应力
理论的不断成熟和实践的不断发展，预应力混凝土桥梁结构的运用必将越来越广泛。
预应力混凝土梁桥的特点：
预应力混凝土梁桥，除了具有钢筋混凝土梁桥的所有优点外，它的主要特点是：
1.预应力混凝土结构，由于能够充分利用高强度材料（高强度混凝土、高强度
钢筋），所以构件截面小，自重弯矩占总弯矩的比例大大下降，桥梁的跨越能力得到
提高。
2.与钢筋混凝土梁桥相比，一般可以节省钢材 30～40％，跨径愈大，节省愈多。
3.全预应力混凝土梁在使用荷载下不出现裂缝，即使部分预应力混凝土梁在常
遇荷载下也无裂缝，鉴于全截面参加工作，梁的刚度就比通常开裂的钢筋混凝土梁要
大。因此，预应力梁可显著减少建筑高度，使大跨径桥梁做得轻柔美观。由于能消除
裂缝，这就扩大了对多种桥型的适应性，并提高了结构的耐久性。
4. 预应力技术的采用，不但使钢桥采用的一些施工方法，如：悬臂拼装、顶推
法（由钢桥的纵向拖拉施工方法演化而成）和旋转施工法在预应力混凝土梁桥中得到
新的发展与应用，而且为现代预制装配式结构提供了最有效的接合和拼装手段。根据
需要可在结构纵、横和竖向任意分段，施加预应力，即可集成理想的整体。此外还发
展了逐段或逐孔现浇施工方法。这种分段现浇或分段预制拼装的施工方法，国外统称
为节段施工法，用这种施工方法建成的预应力混凝土桥梁统称为预应力混凝土节段式
桥梁（P.C.Segmental Bridges）。
显然，要建造好一座预应力混凝土桥梁，首先要有作为预应力筋的优质高强钢
材和保证高强度混凝土的施工质量，同时需要有一整套专门的预应力张拉设备和材料
素质好，制作精度要求高的锚具，并且要掌握较复杂的施工工艺。
目前，预应力混凝土简支梁的跨径已达 50～70m，最大跨径的连续刚构已达 301m。
大力发展交通运输事业，是加速实现四个现代化的重要保证。四通八达的现代交
通，对于加强全国各族人民的团结，发展国民经济，促进文化交流和巩固国防等方面，
都具有非常重要的作用。
我国幅员辽阔，大小山脉和江河湖泽纵横全国，在已通车的公路路线中尚有大量
