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民用建筑中电动汽车充电桩配电设计

摘要：根据国家及地方规范的要求，在充电桩安装比例、充电桩功率、配电

系统负荷计算等方面分析了民用建筑中电动汽车充电桩的配电设计，可为类似民

用建筑中电动汽车充电桩的供配电系统设计提供参考。

关键词：民用建筑;充电桩;供配电系统;负荷计算

引言

化石能源的大量使用是环境污染的主要原因，其中汽车尾气排放占很大比

重。同时随着化石能源储量的降低，在能源的使用上一定要寻找一条节能、绿色、

可持续的发展之路。相比于传统燃油汽车，电动汽车运行过程中可以实现零排放;

能耗折算成标准煤低于传统汽车 30%以上，特别是城市拥堵环境中节能优势更明

显。因此，近年来国家相继出台一系列的优惠政策，推广电动汽车等新能源汽车

的使用和发展。

一、适用的国家规范及地方规范

近年，国家和地方发布很多关于新能源汽车规划方面的规范及文件。新能源

汽车技术更新比较快，因此推动相关规范的更新也比较快，在设计中须要遵守新

的标准。

民用建筑中电动汽车充电设施的供配电设计需要满足的国家规范和相关规

定主要有住房和城乡建设部颁发的国家标准 GB50966—2014《电动汽车充电站设

计规范》，国家发改委能源局印发的《电动汽车充电基础设施发展指南

(2015—2020 年)》(发改能源［2015］1454 号)，国务院办公厅印发的《关于加

快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(国办发〔2015〕73 号)，住房和城

乡建设部印发的《关于加强城市电动汽车充电设施规划建设工作的通知》(建规

［2015］199 号)。

全国大部分省市均对电动汽车充电设施有结合当地实情的规划，因此在设计

中还要考虑各地的地方标准。以下仅列举部分省市的地方标准和规范作为参考:

北京市 DB11/T1455—2017《电动汽车充电基础设施规划设计标准》，上海市《上

海市电动汽车充电基础设施专项规划(2016—2020 年)》，深圳市 SZDB/Z29—2010

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