国产轿车市场竞争研究.doc

【国产轿车市场竞争研究】 2001年的国产轿车市场竞争异常激烈，新产品和技术含量的提升成为市场竞争的关键。这一年，各大厂商纷纷推出新车型和新版车型，以抢占市场份额。新车型主要指在外形、发动机和变速箱等方面有重大变化的产品，而新版车型则通过增加配置或大幅度促销来提升性价比。 在新车型投放上，中级轿车往往选择在销售旺季年末发布，如帕萨特1.8T和奥迪A6的技术升级版，以充分利用市场需求。相反，普及型轿车如富康则在淡季推出新款，但效果并不显著，因为时机选择不当可能会影响销售业绩。例如，富康在淡季推出的三款新车并未立即带动销售额增长。 品牌竞争方面，富康在新车型投放比率上领先，其次是桑塔纳、红旗和夏利。上海通用的赛欧凭借成功的营销策略，一跃成为新车上市销量冠军。与此同时，夏利2000因价格策略和品牌形象问题而遭遇挑战，而奇瑞则选择了低价大车的市场定位，成功开辟了自己的市场空间。上海大众通过推出新款普桑和捷达内饰更新，强化了产品线。 2001年的新产品投放情况表明，轿车企业正在从单一车型向多车型转化，通过车型系列的拓宽和延伸，争夺各自的目标用户群体，加剧了市场竞争。这种趋势使得车型之间的差异性增大，消费者的选择范围更广，企业间的竞争也更加白热化。 表3-5列举了2001年部分国产轿车新产品及其技术特征，包括夏利2000、奇瑞、普桑“俊秀”、雅阁、赛欧、风神IIEQ、红旗明仕、捷达“海风之旅”、宝来、新版别克、羚羊、帕萨特B5/1.8T、福莱尔、红旗世纪星、美日2000、东风雪铁龙萨拉毕加索、赛欧S-RV、奥迪2001技术升级版以及红旗明仕加长型等。这些新车型涵盖了从经济型到高档型的各种细分市场，搭载了先进技术，如V6发动机、ABS、涡轮增压、电控多点喷射等，以满足不同消费者的需求。 2001年的国产轿车市场竞争研究揭示了企业如何通过新产品和技术提升来应对市场的变化，同时也展示了品牌策略、车型定位和市场时机选择对于销售业绩的影响。这一时期，中国汽车市场正经历着从单一车型向多元化车型转变的过程，为后来的市场竞争格局奠定了基础。