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电控自动变速器电子控制系统故障的诊断.pptx
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电控自动变速器电子控制系统故障的诊断.pptx
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项目五 电控自动
变速器故障的诊
断
活动
3
电控自动变速器
电子控制系统故障的诊断
电
控
自
动
变速
器
(ECT)
的
自
动换
档
过
程
是
由
液
压
操纵
系
统和电子控制系统共同完成的。
电
控
系
统
是
采
用
电
子
技
术
监
测
汽
车
行
驶
状
况
和
发
动
机
工
况,精确地控
制
ECT
的换档时机和锁
止离合器的工作,以及
作
用
在离
合
器
、
制动
器
上
的液
压
和换
档
时
发动
机
的
转矩
,
从
而达到最佳的换档要求。
3
1
、电控系统的基本组成及工作原理
电控自动变速器
(ECT)
采用传感器来检测车速和节气门
开度,并把所获得的信息以电信号的形式传输给电子控制单
元
(ECU)
,然后
ECU
通过操纵执行元件(电磁阀)工作,
去控制换档阀的位置,打开或关闭通往行星齿轮机构中执行
元件
(
离合器和制动器
)
的油路,并操纵其动作,从而实
现自动换档。
同时,还根据汽车和发动机工作情况,调节操纵液压和锁
止电磁阀工作,改善换档过程。
4
电控系统由传感器、电子控制单元
(ECU)
和执行元件
(
电
磁阀
)
三部分组成。
传感器:用于感知车速、节气门开度和其他工作,并把这
些信息转变成电信号输入
ECU
。
5
电控单元
(ECU)
:根据传感器输送的信号确定换档和锁止
时机,并相应地控制液压操纵装置的电磁阀。电控单元还有
诊断各传感器和电磁阀工作的功能以及失效保护功能。
执行元件
(
电磁阀
)
:控制作用于液压阀上的油压,从而控
制换档和锁止时机。
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