汽车发动机供气系统是汽车动力系统的关键组成部分，它负责为发动机提供清洁、适量的空气，以确保引擎能有效燃烧燃油，产生动力。下面我们将详细探讨这个系统的结构、工作原理、故障诊断以及零部件的功能和故障处理。
发动机供气系统主要由空气滤清器、进气软管、空气流量计、节气门体（包含节气门位置传感器）和进气歧管等组成。空气滤清器是第一道防线，它的作用是过滤掉空气中的尘埃和其他颗粒物，防止这些杂质进入发动机造成磨损。进气软管连接各个组件，保证空气顺畅流动。空气流量计测量进入气缸的空气量，为发动机管理系统提供数据，以便精确控制燃油喷射。节气门体控制进气量，其位置传感器则将节气门的开度转化为电信号，供计算机判断发动机负荷。进气歧管将空气均匀分配到各个气缸。
在怠速工况下，发动机的进气量主要通过节气门的微小开度和旁通空气道的调整来控制。而在行驶过程中，驾驶员通过踩下油门踏板改变节气门开度，进而调节进气量。进气量的计量通常由空气流量计或进气压力传感器完成，这两个设备会将信息传递给电脑，以确定正确的喷油量。
对于进气量的控制和计量，其目的在于维持发动机的最佳空燃比，保证燃烧效率和排放控制。如果进气量过大或过小，都会导致燃烧不完全，可能引发发动机性能下降、排放污染增加等问题。
供气系统各零部件的故障会导致一系列问题，例如空气滤清器堵塞会导致进气不畅，使发动机怠速不稳、加速无力；空气流量计或进气压力传感器故障可能导致起动困难、怠速不稳、动力下降、易熄火；节气门位置传感器损坏会影响发动机对油门响应的准确性；进气管道漏气则会破坏进气压力平衡，同样引起发动机运行不稳定。
在故障诊断中，我们需要对每个部件进行逐一排查。例如，检查空气滤清器是否需要更换，空气流量计和进气压力传感器的电压或电阻是否正常，节气门位置传感器的信号是否准确，以及进气管道是否存在漏气现象。通过自诊断、就车检测、单体检测和替换检测等方法，我们可以定位故障原因，然后采取相应的维修或更换措施。
发动机供气系统的故障诊断是一项细致且关键的工作，它涉及到多个环节，需要对每一个部件的功能和可能出现的问题有深入理解。只有这样，我们才能确保发动机始终保持最佳工作状态，保证车辆的性能和燃油经济性。在实际操作中，应参考具体车型的维修手册，因为不同车型的传感器类型和检测方法可能存在差异。
