【肘内传动箱箱体拓扑优化设计】是针对一种特定越野车后悬架系统中的关键部件进行的轻量化改进方案。肘内传动箱作为单纵臂独立悬架与轮边减速器的集成部分，其结构特点为长臂箱体，内部包含驱动输入轴、减速齿轮组和驱动输出轴，负责将动力传输至车轮。由于肘内传动箱体的质量直接影响到整车质量和悬架系统的性能，因此减重和强化成为设计的重点。
在满足箱体强度和刚度要求的前提下，设计者运用了有限元分析（FEA）与结构拓扑优化技术。通过有限元模型，可以精确模拟箱体在实际工作条件下的受力状态，确保在减轻重量的同时不牺牲其力学性能。结构拓扑优化是一种优化设计方法，它可以寻找出在给定约束条件下，结构性能最佳的材料分布。在这个过程中，OptiStruct软件被用于生成箱体的轻量化形状设计，该软件能够有效地帮助设计师找到最优的结构布局，以达到质量最小化和应力分布均匀化的目标。
在优化设计后，肘内传动箱体的质量得到了显著降低，同时应力分布变得更加均匀，且箱体的刚度依然满足要求。这样的优化不仅减轻了非簧载质量，从而降低了整车重量，减少了悬架系统所承受的冲击负荷，还提升了悬架系统的灵敏度，对于提高车辆的行驶稳定性和燃油效率具有积极意义。
此外，由于肘内传动箱体在越野工况中需承受大冲击载荷，设计选用了铸钢材料，以满足其高强韧性的需求。在设计过程中，利用CREO工具创建CAD模型，再通过HyperMesh工具转化为有限元模型，进行细致的分析计算。
肘内传动箱箱体的拓扑优化设计是结合了现代工程设计方法与先进软件技术，旨在提升车辆性能和能效，同时降低制造成本。这一设计思路对于汽车工业中的其他大型组件的轻量化设计也具有重要的参考价值。
