并联混合动力电动汽车动态协调控制试验研究.pdf

随着全球能源危机和环境污染问题的日益严重，新能源汽车的发展受到了前所未有的关注。并联混合动力电动汽车作为一种集成了内燃机和电动机的先进汽车技术，代表着一种高效、低排放的解决方案。这类车辆通过优化内燃机和电动机之间的能量分配，旨在改善燃油效率、降低尾气排放，并提供更加出色的驾驶体验。 在并联混合动力电动汽车的研发领域，动态协调控制技术是一个核心研究方向。《并联混合动力电动汽车动态协调控制试验研究》这篇论文，便是针对如何实现发动机与电动机间高效协调控制展开的深入探讨。研究者们提出了一个综合性的动态协调控制策略，包括转矩预分配、发动机调速、发动机转矩估计和电动机转矩补偿控制四大组成部分，目的是确保系统在不同工作模式之间切换时依然能够保持稳定的动力输出。 论文中所提出的控制策略具有创新性和实用性，转矩预分配能够合理规划发动机和电动机的工作负载，从而满足车辆在不同驾驶条件下的扭矩需求。发动机调速技术的运用，旨在将内燃机的工作状态维持在高效区间内，尽可能地提高燃油经济性。发动机转矩估计与电动机转矩补偿控制的结合，则能够更好地应对内燃机转矩波动带来的挑战，通过实时调整电动机输出来平滑整个动力系统的扭矩变化。 为了验证所提出的控制策略的实效性，研究团队构建了一个试验台架，借助dSPACE快速控制原型工具进行了静态和动态切换控制实验。实验结果显示，该动态控制算法能有效抑制在各种状态切换过程中混合动力系统的扭矩波动，从而保证了动力传递的平顺性。这一点对于提升车辆的驾驶舒适性和能效具有极为关键的影响。 并联混合动力电动汽车技术的革新不仅在于其动力系统的设计，更体现在如何通过智能控制策略来提升整车性能。这项研究具有显著的理论价值和实际应用前景，它为新能源汽车技术的进步开辟了新路径。通过精确的控制和协调发动机与电动机的工作，研究人员能进一步挖掘能效潜力，减少排放，同时增强车辆的动力性能。 值得注意的是，动态协调控制策略的探索和应用对于汽车工程领域的专业人员来说具有重要意义。随着技术的不断演进，汽车工程师需要掌握更多关于电动汽车和新能源汽车的先进控制技术。这项研究不仅能够指导工程师优化混合动力系统的控制策略，还有助于他们开发出更多适应未来市场需求的新能源汽车产品。 该论文所提出的动态协调控制策略在并联混合动力电动汽车技术领域的研究中起到了里程碑的作用。它不仅为汽车工程领域提供了新的研究思路和方法，更为新能源汽车的普及和推广奠定了坚实的技术基础。随着研究的不断深入和技术的日益成熟，我们有理由相信，未来并联混合动力电动汽车将会成为新能源汽车市场中的一股不可忽视的力量。