基于博弈论的入网电动汽车最优经济调度优化.pdf

【基于博弈论的入网电动汽车最优经济调度优化】这篇论文主要探讨了如何运用博弈论来优化入网电动汽车的充电和放电策略，以达到最佳经济效益并平抑电网负荷。入网电动汽车（Plug-in Electric Vehicle, PEV）是指电动汽车在不使用时能够为电网提供电力，实现车辆到电网（Vehicle-to-Grid, V2G）的技术，这在未来的智能电网中具有重要意义。 随着电动汽车的大规模接入，电网的规划和运行面临新的挑战。论文中提到，电动汽车不仅是一种电力消费者，还能作为储能设备为电网提供服务。博弈论在此场景下的应用旨在解决多用户之间在充电时间选择上的竞争，通过优化策略使得用户和电网都能获得最佳效益。 博弈论的基本要素包括参与者、策略和支付。在电动汽车的充电博弈中，参与者是众多电动汽车用户，策略是他们选择的充电时间和电量，支付则是用户在满足自身需求的同时为电网带来的经济价值或成本节省。通过迭代优化，博弈论可以找到一个纳什均衡状态，即在这种状态下，没有任何一方有动力单独改变策略以提高自己的收益。 论文通过算例分析证明，有序的充放电策略可以使得电动汽车用户实现收益，同时有助于电网负荷的平稳。这种策略对于应对风能、太阳能等可再生能源的间歇性供应具有巨大潜力，因为电动汽车可以作为灵活的储能工具，存储过剩的可再生能源，并在需求高峰时释放电力。 目前，全球对V2G技术的关注主要集中在其实现辅助服务的能力，如调峰、调频和旋转备用，以及其在应对气候变化和减少化石燃料依赖方面的潜力。中国在V2G领域的研究尚处于初级阶段，如上海电力公司技术发展中心的研究侧重于V2G的可行性分析和控制策略。 总结来说，这篇论文通过博弈论提出了优化电动汽车入网充电策略的方法，以实现用户与电网的双赢，同时为智能电网的发展提供了理论支持。这种策略有望在未来推动电动汽车与电网之间的互动，促进可再生能源的利用，并提高电力系统的灵活性和稳定性。