电动汽车LCC型无线充电电路特性分析.pdf

"电动汽车LCC型无线充电电路特性分析" 电动汽车LCC型无线充电电路是一种新的充电技术，旨在解决电动汽车充电效率低、输出功率小等问题。该技术基于LCC补偿拓扑结构，通过高频磁场耦合进行电能传输。该技术的核心元件是松耦合变压器，它具有漏感大、激磁电感小的缺点。为了提高电压增益和输出功率，减小环流损耗，需要采用多元件谐振对其漏感和激磁电感分别补偿。 LCC型无线充电电路模型可以分为两个部分：-primary side和-secondary side。primary side是指电动汽车外部的电源部分，secondary side是指电动汽车内部的充电部分。两个部分之间通过高频磁场耦合进行电能传输。 电动汽车LCC型无线充电电路模型的特点是：高效率、高功率输出、低损耗、可靠性高。该技术可以广泛应用于电动汽车充电领域，解决电动汽车充电效率低、输出功率小等问题。 松耦合变压器是电动汽车LCC型无线充电电路的核心元件。它具有漏感大、激磁电感小的缺点，因此需要采用多元件谐振对其漏感和激磁电感分别补偿。常见的谐振网络补偿方式有串-串（S/S）、串-并（S/P）、并-串（P/S）和并-并（P/P）补偿。由于松耦合变压器一次侧电压应力限制，S/S补偿和S/P补偿方式应用较多。 电动汽车LCC型无线充电电路模型的优点是：高效率、高功率输出、低损耗、可靠性高。但是，该技术也存在一些缺点，如：松耦合变压器一次侧电压应力限制，谐振网络补偿方式选择不当等。因此，在实际应用中需要根据具体情况选择适合的谐振网络补偿方式。 电动汽车LCC型无线充电电路模型的应用前景广阔，能够解决电动汽车充电效率低、输出功率小等问题，提高电动汽车的充电效率和续航里程。但是，需要进一步研究和改进该技术，以提高其可靠性和实用性。 电动汽车LCC型无线充电电路模型是一种新的充电技术，具有高效率、高功率输出、低损耗、可靠性高等优点。但是，需要进一步研究和改进该技术，以提高其可靠性和实用性。