电动汽车两挡动力系统参数与控制策略集成优化.pdf

电动汽车两挡动力系统参数与控制策略集成优化 本文主要介绍了一种基于循环工况的两挡动力系统参数与控制策略集成优化方法，旨在提高电动汽车的经济性和续航里程。该方法首先根据电动汽车性能指标对动力系统参数进行初步匹配，确定动力系统参数优化范围。然后，对传统最佳动力性控制策略和经济性控制策略进行分析，提出综合性能控制策略设计方法。接着，利用交叉粒子群优化算法，对动力系统参数与控制策略进行集成优化，以工况能耗和百公里加速时间为优化目标。利用 MATLAB/Simulink 仿真平台对优化结果进行整车循环工况仿真分析。 知识点1：电动汽车两挡动力系统参数优化 * 动力系统参数匹配：根据电动汽车性能指标对动力系统参数进行初步匹配，确定动力系统参数优化范围。 * 动力系统参数优化目标：以工况能耗和百公里加速时间为优化目标，实现电动汽车经济性和续航里程的提高。 知识点2：控制策略设计 * 综合性能控制策略设计：对传统最佳动力性控制策略和经济性控制策略进行分析，提出综合性能控制策略设计方法。 * 控制策略优化目标：以最小能耗和加速时间为优化目标，实现电动汽车经济性和续航里程的提高。 知识点3：交叉粒子群优化算法 * 交叉粒子群优化算法原理：通过粒子群算法对动力系统参数与控制策略进行集成优化，实现电动汽车经济性和续航里程的提高。 * 交叉粒子群优化算法优点：能够快速收敛到全局最优解， 实现电动汽车经济性和续航里程的提高。 知识点4：MATLAB/Simulink 仿真平台 * 仿真平台介绍：MATLAB/Simulink 仿真平台是电动汽车仿真分析的重要工具，能够对电动汽车的性能进行分析和优化。 * 仿真分析结果：通过 MATLAB/Simulink 仿真平台对优化结果进行整车循环工况仿真分析，结果表明该方法能够有效降低电动汽车的能耗，延长续航里程。 知识点5：电动汽车续航里程优化 * 续航里程优化目标：延长电动汽车的续航里程，提高电动汽车的经济性和可靠性。 * 续航里程优化方法：通过动力系统参数与控制策略的集成优化，实现电动汽车续航里程的提高。