"车载综合电力系统大信号失稳预测"
车载综合电力系统大信号失稳预测是指在车载电力系统中,电力系统的稳定性受到自身体弱惯性的影响而易于失稳,但又不确定失稳边界的问题。为了解决这个问题,研究人员建立了一个包括DC/DC变换器、轮毂电机负载在内的车载综合电力系统大信号模型,并利用混合势函数理论推导了系统的稳定域。
在这个模型中,研究人员对DC/DC变换器电压外环控制器比例系数Kp、电机负载功率突变值ΔPload对系统稳定边界的影响规律进行了研究。通过硬件在环仿真实验对理论分析的正确性进行了验证。研究结果表明,在系统电气参数确定的情况下,系统稳定域主要由Kp、ΔPload两个参数决定;在相同条件下,减小ΔPload有利于增大系统稳定域;在Kp小于0.4时,增大Kp可以有效增大系统稳定域,提高系统带载能力。
这个研究结果可以有效预测车载综合电力系统的稳定状态,并为电力系统的设计和优化提供了科学依据。
相关知识点:
1. 车载综合电力系统:车载电力系统是指在车辆上安装的电力系统,包括电源、电机、变换器、控制器等组件。
2. 大信号模型:大信号模型是指建立一个包括多个组件在内的电力系统模型,以研究电力系统的稳定性和可靠性。
3. 稳定域:稳定域是指电力系统在一定的电气参数和操作条件下保持稳定的状态。
4. DC/DC变换器:DC/DC变换器是指一种将直流电压转换为另一电压的电力电子设备。
5. 轮毂电机负载:轮毂电机负载是指在车辆上安装的电机和负载设备,例如电动机、发电机等。
6. 混合势函数理论:混合势函数理论是指一种研究电力系统稳定性的数学方法,通过对电力系统的电气参数和操作条件进行分析,推导出系统的稳定域。
7. 硬件在环仿真:硬件在环仿真是指使用硬件设备来模拟电力系统的操作条件,以验证理论分析的正确性。
8. 电力系统设计和优化:电力系统设计和优化是指根据电力系统的稳定性和可靠性要求,设计和优化电力系统的结构和参数。