北京邮电大学《机械设计基础》课后题解模块七.doc资源-CSDN文库

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模块七

一、填空

1、一般开式齿轮传动的主要失效形式是齿面磨损和轮齿折断；闭式齿轮传动的主要失

效形式是齿面点蚀和轮齿折断；闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀；闭式硬齿

面齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断。

2、对于闭式软齿面齿轮传动，按弯曲疲劳强度进展校核，这时影响齿轮强度的最主要

几何参数是直径〔或中心距〕。

3、对于开式齿轮传动，通常只按弯曲疲劳强度计算。这时影响齿轮强度的主要几何参

数是模数。

4、一对减速齿轮传动，假设保持两轮分度圆的直径不变，减少齿数并增大模数，其齿

面接触应力将不变。

5、一对齿轮传动，假设两轮的材料、热处理方式与许用应力均一样，只是齿数不同，

那么齿数多的齿轮弯曲强度高；两齿轮的接触疲劳强度相等。

6、在材料、热处理与几何参数均一样的直齿圆柱、斜齿圆柱和直齿圆锥三种齿轮传动

中，承载能力最高的是斜齿圆柱齿轮传动，承载能力最低的是直齿圆锥齿轮传动。

7、齿轮传动的润滑方式主要根据齿轮的圆周速度选择。闭式齿轮传动采用油浴润滑时

的油量根据传递功率确定。

二、选择

1、对于软齿面的闭式齿轮传动，其主要失效形式为〔C〕。

A．轮齿疲劳折断；B．齿面磨损；C．齿面疲劳点蚀；D．齿面胶合。

2、高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式为〔D〕。

A．轮齿疲劳折断；B．齿面磨损；C．齿面疲劳点蚀；D．齿面胶合。

3、齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在〔D〕。

A．靠近齿顶处；B．靠近齿根处；C．节线附近的齿顶一侧；D．节线附近的齿根一侧。

4、设计一对软齿面减速齿轮传动，从等强度要求出发，选择硬度时应使〔B〕。

A．大、小齿轮的硬度相等； B．小齿轮硬度高于大齿轮硬度；

C．大齿轮硬度高于小齿轮硬度；D．小齿轮用硬齿面，大齿轮用软齿面。

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