引桥下部结构工程施工设计方案.docx

### 引桥下部结构工程施工设计方案解析 #### 一、工程概述 泰东高速公路项目第三合同段是一项重要的交通基础设施建设项目，该段起止桩号为K134+854.5-K139+000，全长4145.5米。其中，桥梁全长3916米，包含多个不同类型的桥梁结构： 1. **东侧接线引桥**：采用13×30米预应力混凝土连续梁。 2. **跨济平干渠桥**：采用65+120+65米预应力混凝土连续梁。 3. **东侧滩引桥**：采用20×50+9×51米预应力混凝土连续梁桥。 4. **主桥**：采用180+430+180米双塔单索面组合梁斜拉桥。 5. **跨大堤桥**：采用2×180米连续钢桁梁桥。 6. **西接线引桥**：采用22×30米预应力混凝土连续梁。 这些桥梁的建设对于提高该地区的交通运输能力和促进经济发展具有重要意义。 #### 二、主要工程项目及施工内容 本项目的主要施工内容包括： - 桩头破除 - 承台、桥台、墩柱、系梁、支座垫石等构件的钢筋运输和现场安装 - 混凝土浇筑 - 模板安装与拆除 - 养护工作等 这些工作是桥梁建设中的基础环节，对于确保桥梁的整体质量和安全至关重要。 #### 三、总体施工组织布置与规划 ##### （一）场地布置 1. **供水方案**：施工用水主要包括基桩钻孔用水、混凝土搅拌用水和混凝土养护用水。采用经化验合格的自来水，通过Φ100mm钢管接入施工现场，以满足施工需求。 2. **供电方案**：供电采用“三级配电”和“二级防漏保护”，按“三相五线”制，陆上主干线和支线采用暗敷方式，确保施工用电的安全可靠。 3. **总体安排**：项目部综合考虑劳动力组织、机械设备配备、施工场地等因素，制定了可行性的施工组织设计，确保工程能够保质保量按时完成。 ##### （二）施工顺序 施工组织遵循“先重点后一般、先特殊后普通”的原则，通过合理安排工序和加大资源投入，确保关键线路工程按期完成。 #### 四、施工方案、方法与技术措施 ##### （一）承台施工 1. **基坑开挖**：根据承台设计位置进行放样，超挖30cm后采用C20混凝土垫层至承台底标高。基坑开挖过程中要做好防水措施，避免积水浸泡基坑。 2. **凿除桩头、桩基检测**：破除桩头时应注意保护桩顶伸入承台的高度，并进行桩基检测，确保桩基质量符合设计要求。 3. **钢筋绑扎**：在垫层砼达到设计强度75%后进行钢筋绑扎，严格按照图纸进行放样和绑扎，确保钢筋位置、搭接长度与接头的正确性。 4. **模板安装**：模板采用大钢模板，确保模板稳定牢固、尺寸准确。模板安装前需清理干净并涂覆脱模剂。 5. **承台混凝土灌注**：混凝土分层浇筑，采用插入式振动棒进行振捣，确保混凝土密实无气泡。 泰东高速公路项目第三合同段的引桥下部结构工程施工设计方案包含了详细的施工准备、场地布置、施工顺序以及具体的施工方法和技术措施等内容。这些措施的有效实施将确保工程项目的顺利推进，同时也能保障工程质量，为后续桥梁上部结构的施工打下坚实的基础。