发动机点火系统得控制思路
一、点火提前角控制
(1)点火提前角得控制方法
(a)点火提前角控制方法概述
ECU根据汽油机得各种工况信号对点火时刻控制。
根据发动机得转速与进气压力信号从存贮器数据找到相应得基本点火提前角,根据有关
传感器信号值加于修正,得出实际点火提前角。
初始点火提前角就是指汽油机在各种工况可能具有得最小提前角。
点火定时控制方法得两种基本类型:启动期间得点火时刻控制;以及
正常运行期间得点火时刻控制。
(b)启动点火定时控制
备用电路控制
在启动期间,当汽油机转速在规定转速(500转/分)以下时,由于进气歧管压力或进气
量信号不稳定,点火时刻固定为初始点火提前角。这一提前角由ECU中得备用电路控制,
不需计算处理。
根据水温控制
如日产汽车得ECCS系统当发动机转
速在100转/分以下超低速运行时,把从点火
至活塞到达上止点得时间定为常量;转速大
于一百时,根据水温选择最佳点火提前角.
其中,在零摄氏度以下时应特别加大点火提
前角。
(c)正常运行期间得点火时刻控制
发动机在正常运行时,ECU根据进气歧管压力与转速确定基本点火提前角,然后根据
其它相关信号来修正。
基本点火提前角
怠速触点断开 :ECU接收如下信号:进气歧管压力 或进 气量 信号; 汽油机转速
信号;节气门 位置 信号;燃油选择开关;爆 震信号。
怠速 触点断开,发动机处于正常工况运行,ECU根据存储器得数据确定基本点火提前
实
际
点
火
时
修正点火提前角
基本点火提前角
初始点火提前角
冷却水温度(度)
点
火
提
前
角