城市轨道交通列车运行组织系统设计.pdf
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2023-06-15
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城市轨道交通列车运行组织系统设计
一、列车交路计划
列车交路计划是根据运营组织的要求及运营条件的变化，按运行
图或由调度台/员指挥列车按规定的区间运行、折返的列车运行计划。
1．列车的行车概念
在介绍列车交路计划中，涉及以下几个行车概念；
(1) 调车。它是指除列车在正线运行，车站(车辆段)到发以外的
一切机车、车辆或列车有目的地移动。
(2) 列车折返。它是指列车通过进路改变、道岔的转换，经过车
站的调车进路由一条线路至另一条线路运营的方式。
(3) 折返站。具有列车折返能力的车站。
(4) 列车清客。它是指列车在运行途中，由于某种原因不能将乘
客送达目的地，中途要求所有乘客离开车厢的行为。
2．列车的折返方式
列车折返有站前折返和站后折返两种方式。
站前折返。列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业，
如图 7-13、图 7-14 所示。站前折返方式由于渡线设置在站前，可以
在一定程度上减少项目建设的投资，缩短列车走行距离，但列车折返
会占用区间线路，从而影响后续列车闭塞，并且对行车安全保障要求
较高。城市轨道交通行车组织中较少采用这种折返模式，特别是当行
车密度高、列车运行间隔短的条件下，一般不会采用站前折返方式。
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