涡轮发动机飞机结构及系统上册.pdf

涡轮发动机飞机结构及系统是航空工程中的重要领域，涵盖了飞机设计、制造和维护的关键知识。以下是基于给定内容的一些核心知识点的详细说明： 1. 飞机适航性要求：飞机必须满足构造的强度、刚度和稳定性要求，确保飞行安全。构造的韧性并不是适航性要求的一部分。 2. 铆接形式：常见的有对接、搭接和角接，而不包括题中提到的第三种形式。 3. 压力加油时，通常在2号油箱加油管加装了节流器，以控制加油速率。 4. 当前的供油顺序通常是先消耗中央油箱的燃油，然后是左右翼油箱。 5. 整体式机翼包括梁式机翼和复合构造机翼，单块式机翼是另一种不同的设计。 6. 飞机地面抽油时，一般先从两翼主油箱抽油。 7. 机翼上的构造油箱通常被称为主油箱，用于存储燃油。 8. 机体编号中，100对应机身上部，300对应机尾和安定面，500对应右机翼，800对应起落架和门。 9. 电子式防滞刹车系统通过连续控制机轮与地面之间的滑移率，提供更高效的刹车性能，相比惯性传感器式的系统有更高的效率。 10. 油尺的类型包括磁性浮子油尺、漏油尺和光线式油尺等。 11. 燃油系统的主要功能包括存储燃油、可靠供油、调节重心和冷却介质。燃油中的杂质无法完全防止，但可以通过过滤系统减少。 12. 破损安全构造的停留控制通常涉及关键元件，如火焰抑制器、安全释压活门、单向活门和浮子活门等。 13. 构造受力时抵抗变形的能力称为构造的刚度，而不是强度或稳定性。 14. 舱门种类包括登机门、服务门、应急门、货舱门和检查口盖等。 15. 石油基液压油通常呈现红色。 16. 不属于换向阀的阀门类型是溢流阀。 17. 压力继电器是一种液压辅助元件，用于监控和控制液压系统的压力。 18. 常见的滤芯种类包括外表型滤芯、深度型滤芯和磁性滤芯。 19. 液压油的类型包括植物基、矿物基和磷酸酯基。 20. 优先活门属于流量控制元件，用于管理液压油的流动路径。 21. 飞机起落架的构造类型不包括三点式，常见的有构架式、支柱套筒式和摇臂式。 22. 液压系统中的压力取决于负载，而不是流量、面积或功率。 23. 增升装置如前缘襟翼和前缘缝翼有助于提高飞机的升力，减少飞机失速的可能性。 24. 飞机轮胎充气过多可能导致轮缘损坏，而非刹车片、轮毂或刹车套损坏。 25. 软式传动系统虽然尺寸小、重量轻，但操纵灵敏度较差。 26. 钢索类型7*7表示钢索由7股每股7根的钢丝组成。 27. 失速警告系统根据多个参数工作，包括迎角、襟翼和缝翼位置以及空地信号。 28. 操作系统的调整通常先确定中立位置，然后调整最大活动范围。 29. 爆炸减压事故后的安全措施应包括减小压力变化率、迅速下降到安全高度并使用氧气设备。 30. 空气循环制冷系统的基本元件包括涡轮冷却器和热交换器，用于调节机舱温度。 31. 再循环系统主要由气滤、再循环风扇、单向活门和集气管道组成，这些组件协同工作，回收并再利用飞机内部的空调气体。 这些知识点反映了飞机系统设计、维护和操作的基础知识，对于理解涡轮发动机飞机的工作原理至关重要。