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目录
1 柴油发动机 ....................................................................................................................................................................3
1.1 功能......................................................................................................................................................................3
1.2 共轨喷嘴.............................................................................................................................................................4
2 TAE 125 系列航发.......................................................................................................................................................4
2.1 关于引擎.............................................................................................................................................................4
2.2 燃油系统.............................................................................................................................................................6
2.3 润滑......................................................................................................................................................................8
2.4 冷却系统.............................................................................................................................................................9
2.5(感应)系统和涡轮增压 ....................................................................................................................................9
2.6 螺旋桨控制系统............................................................................................................................................10
2.7 电子系统..........................................................................................................................................................11
2.8 性能...................................................................................................................................................................12
3.FADEC 系统.................................................................................................................................................................13
3.1 功能...................................................................................................................................................................13
3.2FADEC 的冗余设计和故障诊断 ................................................................................................................15
4.结论.......................................................................................................................................................................20
. 专业.专注 .
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总览
TMG 是大陆发动机集团的分支机构,中航国际旗下的公司。自 2001 年 TMG 为通用航空生产柴
油活塞航空发动机以来,现在被推广为大陆柴油发动机。
由 TMG 公司生产的大陆柴油发动机包含,液冷、涡轮增压、直列式 4 缸和带有双凸轮轴 4 缸 V6
共轨柴油发动机以及 FADEC 系统。这些发动机由但油门控制,并装备有减速齿轮、离合器/双质
量飞轮和可变桨距螺旋桨。所有以上发动机都可以使用标准 JET 航煤驱动。发动机包含 135 马力-
310 马力。
功率
99kW
型号
TAE 125-01
TAE 125-02-99
市场名称
Centurion 1.7
CD-135(以前叫 Centurion
2.0)
114kW TAE 125-02-114 CD-155(以前叫 Centurion
2.0s)
221kW
228kW
N/A CD-300 (V6 engine) 在开发
放弃开发
在售
现状
2005 年停产
在售
Centurion 4.0-BE 228 Centurion 4.0(V8
series engine)
TAE125 发动机适用于任意比例的 JET 航煤和 automotive 柴油混合而无需采取其他操作。
本文档旨在提供发动机及相关系统的简介,各主题的更详细内容参照后续文档,本文档默认读者
了解常规活塞汽油航空发动机的控制和特点。
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1 柴油发动机
1.1 功能
本节旨在给读者一个关于柴油发动机操作的简要印象,由于使用中不同于汽油发动机,汽油发动
机和柴油发动机有两点主要不同:
柴油发动机是质量控制,而汽油发动机是数量控制。
柴油发动机没有点火系统。
在汽油发动机中,空气进入发动机进气系统,燃料通过喷嘴或经过汽化后,燃料和空气混合进入
气缸压缩。混合物由点火系统引燃。汽油机由节流阀控制油气混合比从而实现功率控制。所有时
间内,该比例仍然接近不变。
柴油发动机进气不包含燃料,空气在气缸内单独压缩,压缩导致燃料燃烧。
由于所需燃料直接进入燃烧室,同高温空气混合自发燃烧。所以柴油发动机点火而不需要火花。
由于不需要火花塞,所以点火时机由喷油时间决定。进入燃烧室的空气量接近恒定,所以,功率
控制由进油量决定,没有节流阀。
不同的燃烧进程决定了柴油机的一些特性
● 由于压缩空气需要特定的时间,所以柴油发动机一般比汽油发动机转速低。一定程度上限
制了柴油发动机的应用。
● 压燃需要更高的压缩率,通常是 2 倍汽油发动机的压缩率。由于给油在周期的后半部分,
所以引爆(detonation)不是问题。
● 这意味着,增压系统是柴油发动机必备的结构。
● 柴油发动机不在特定油气混合比下引燃,这意味着柴油发动机常常处在贫油状态,低功率
下总管压力的控制不及汽油机那样危急。
● 在给定量下,柴油比汽油包含更多能量,制造柴油更经济。柴油具有较高的燃点,沸点,
较差的挥发性。柴油的劣势是,凝点高。常规柴油在-5~-10 摄氏度会凝结。因此要确保
航油温度处于安全值。
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1.2 共轨喷嘴
喷油系统是柴油发动机最复杂的部分。因为喷油量,喷雾形状,喷射时间极大影响着燃烧进程的
质量。(制造商)花费了极大的努力去设计喷油系统。共轨喷射是喷油系统最先进的技术,简单
地说是高压油池给喷嘴供油。油池最大压力大约 1350bar 或者 19500psi,可由阀门控制。极高压
确保燃油的充分汽化,保证燃烧。由于燃油在任何所需压力下都能提供,喷射周期也可以由喷油
量控制。甚至,单个循环内多个喷射脉冲也是可以的。喷油系统提高了调解发动机的能力,从而
更高效、清洁燃烧、更经济。
2 TAE 125 系列航发
2.1 关于引擎
图 1 展示了无配件的发动机,TAE 125-02-99 是一个 2.0 升涡轮增压、双凸轮 4 缸直列式带有
FADEC 的发动机。它由单油门杆控制并配有减速齿轮箱,离合器和可变桨距螺旋桨。TAE 125-
02-114 发动机提供 114kW (155 马力)功率输出。
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