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是表象,隐藏在下面的是市政公共根底设施的地下管线,而井盖
是通向它们的入口。这些管线需要承载的容,包括了自来水、污
水、上水、下水、中水、、电力、路灯、光缆、通讯、信号、煤
气、天然气、热力网等等。
而对应管线中的不同容,又分别由自来水公司、污水管理处、燃
气公司、热电厂、电信公司、电力公司、部队和各工矿企业等多
个部门分别承建。
在现有的地下管线规划模式下,每一种管线都需要单独修建自己
的检查井,井盖的产权过于分散,导致集中管理难。曾有城市试
图对井盖进展集中管理,甚至为此设立专职部门,但皆因涉及井
盖的权属单位过多而以失败告终,不能统一管理,更没有统一的
协调管理部门。与此同时,城市道路上的井盖却越来越多。
虽然各地纷纷出台配套管理政策,并且成立专管部门〔市政
公用局、市政设施管理局〕对道路井盖进展监视和管理,相
关部门也建立了独立的巡查监视人员与机制,进展每日的巡
查与管理,在发生问题后也能得到及时的处置。但井盖吃人
的现象在各地仍时有发生,事后也屡有相关部门领导被问
责,城市管理者依然不停需要为此类事故进展抱歉与反省。
意外事故的发生是人民群众、舆论、政府等均不愿意看到的,
因此,预防、监控远比事后问责重要。我们认为,应该建立
一种行之有效的监控、管理、处置系统。
工程建立的可行性
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