发动机原理复习题答案.doc

【发动机原理复习题答案】 发动机原理是一门深入探讨内燃机工作原理的学科，涉及到许多关键概念和技术指标。以下是对复习题中涉及知识点的详细解释： 1. **平均有效压力**：平均有效压力（Mean Effective Pressure, MEP）是衡量发动机性能的重要参数之一，表示单位气缸工作容积在循环中所做的有效工作。它反映了发动机做功的能力。 2. **升功率**：升功率（Power per Liter, P/L）是发动机每升工作容积所能提供的有效功率，通常以千瓦/升（kW/L）为单位。升功率高意味着发动机在单位体积内的功率密度大，发动机更紧凑且动力强劲。 3. **活塞平均运动速度**：活塞平均运动速度是指发动机在标定转速下，活塞往复运动的平均速度。它与发动机的工作效率和可靠性有关。 4. **机械效率**：机械效率（Mechanical Efficiency）是发动机指示功减去机械损失功后转化为有效输出功的比例。高的机械效率意味着更多的能量被转化为有用功，而浪费的少。 5. **有效燃油消耗率**：有效燃油消耗率（Specific Fuel Consumption, SFC）是发动机每发出1千瓦小时有效功所消耗的燃油量，通常以克/千瓦小时（g/kW·h）为单位，用于评估发动机的燃油经济性。 6. **燃烧效率**：燃烧效率（Combustion Efficiency）是燃料化学能转化为热能的比例，直接影响发动机的热效率。 7. **平均指示压力**：平均指示压力（Mean Indicated Pressure, MIP）是单位气缸工作容积在循环中所做的指示功，它反映了燃烧过程的压力水平。 8. **工质定压比热容**：工质的定压比热容（Constant Pressure Specific Heat Capacity）是单位质量工质在恒定压力下温度升高1℃所需吸收的热量，对于理解工质的热力学性质至关重要。 复习题还涵盖了工质性质变化对发动机性能的影响、S/D（行程/缸径）参数对发动机特性的影响、发动机机械损失的组成及其测量方法，以及发动机强化指标的分析。 40. 工质性质变化的影响主要包括比热容、高温热分解、分子变化系数和可燃混合气过量空气系数。这些因素直接影响到热效率、输出功率以及燃烧过程的质量。 41. S/D参数对发动机转速、构造、散热和车辆配套都有显著影响。短行程发动机（S/D<1）转速高，利于汽车传动系统匹配，但散热损失增加；反之，长行程发动机（S/D>1）转速低，散热损失减少，但可能影响燃烧效率。 42. 机械损失主要包括活塞与活塞环、轴承与气门机构的摩擦、驱动附件的功率消耗、流体节流和摩擦损失以及驱动增压器的损失。测定机械损失的方法有示功图法、倒拖法、灭缸法和油耗线法等。 43. 单缸柴油机机械损失的测定方法各有优缺点。示功图法适用于低转速，结果准确但要求条件较高；油耗线法简单，适用于柴油机，但结果近似；倒拖法快速简便，但可能会高估机械损失。 44. 强化指标主要包括升功率、比质量（发动机重量与标定功率的比率）以及强化系数（平均有效压力与活塞平均速度的乘积）。这些指标体现了发动机在高负荷下的性能表现和强度设计。 了解并掌握这些知识点，有助于深入理解发动机的工作原理，提高发动机设计和优化的水平。