《汽车理论》课后参考答案.pdf

《汽车理论》课后参考答案涉及了汽车动力性能分析的关键概念和计算方法。在这一章节中，主要讨论了以下几个核心知识点： 1. **滚动阻力**：滚动阻力是汽车在水平道路上行驶时，由道路对车轮产生的阻止车轮滚动的力。它的定义是汽车等速行驶时受到的在行驶方向上的分力。滚动阻力产生的机理主要是轮胎内部摩擦导致的弹性轮胎变形，以及由此产生的能量损失。当车轮滚动时，地面法向反作用力的分布会因为弹性迟滞效应变得前后不对称，形成滚动阻力偶矩，从而阻碍车轮滚动。滚动阻力可以用公式表示为：fw=F frTFff，其中f是滚动阻力系数。 2. **滚动阻力系数**：滚动阻力系数与多种因素相关，包括路面类型（如混凝土、沥青等）、车辆行驶速度、轮胎的构造（如材料、气压、花纹设计等）。系数的大小直接影响到汽车的燃油经济性和动力性能。 3. **动力性能计算**：为了评估轻型货车的动力性能，我们需要进行以下步骤： - 绘制驱动力与行驶阻力平衡图：这是理解汽车行驶状态的基础，它展示了汽车在不同速度下的驱动力与各种阻力（如滚动阻力、空气阻力、坡度阻力等）之间的关系。 - 计算最高车速：通过分析驱动力与行驶阻力的关系，我们可以确定汽车的最大速度，这涉及到发动机的最大输出扭矩和传动系统的效率。 - 确定最大爬坡度：爬坡能力取决于驱动力和重力阻力的平衡，通常在低速档位下计算，忽略滚动阻力。 - 计算附着率：在克服特定坡度时，附着率是驱动力与轮胎与路面间的最大静摩擦力的比率，它反映了汽车的牵引性能。 4. **行驶加速性能分析**：绘制行驶加速倒数曲线，并通过图解积分法或计算机程序求解加速时间。例如，对于轻型货车，我们可以通过计算II档起步加速至70km/h的车速-时间曲线来评估其加速性能。 5. **载重对动力性的影响**：汽车的动力性会随着载重量的变化而改变。空车时，汽车的总质量较小，所以滚动阻力、空气阻力等相对较大，因此在相同的动力输出下，空车时的加速性能和最高车速通常会优于满载状态。 通过这些分析，我们可以全面了解汽车在不同条件下的行驶特性，这对于汽车设计、优化以及驾驶策略的制定都具有重要意义。同时，这些理论知识也为汽车工程技术人员提供了评估和改进汽车性能的基础工具。