地铁城市轨道工程钢轨焊接技术交底大全.doc

【地铁城市轨道工程钢轨焊接技术交底大全】 在地铁城市轨道工程中，钢轨焊接是确保轨道安全、稳定运行的关键环节。这份技术交底大全详细涵盖了正线钢轨焊接的施工过程、检验标准和质量控制要点。以下是关键知识点的阐述： 1. **施工围与流程**： - 正线钢轨焊接施工围为S(X)DK0+246至S(X)DK13+398.529，总长度为13152.529m，包括U型槽、辅助线和地下线。 - 焊接流程包括：焊机检查、空载测试、接头准备（打磨、探伤）、型式试验、确定焊接工艺参数、焊轨车就位、钢轨抬高至滚道、焊接、接头正火、打磨、探伤、外观检查、锁定钢轨等步骤。 2. **型式检验**： - 在特定情况下（如新轨型、新钢种、调试工艺参数或不合格结果）需进行型式检验，遵循TB/T1632-2005钢轨焊接接头技术条件。 - 型式试验合格后的焊接工艺参数需得到业主或监理的认可，未经允许不能随意更改。 3. **焊轨车作业**： - 焊轨车在整体道床上直接焊接，使用液压千斤顶调整位置，确保焊轨车在非焊接区不影响正常轨道。 - 焊机头通过悬臂吊挂在焊轨车前端，配备发电机组和控制台，待焊钢轨被架空在焊接滚道上进行作业。 4. **施工方法**： - 当隧道内整体道床满足焊接条件时，焊轨车会被引入进行焊接。 - 钢轨、扣件先松脱，焊轨车顶升，钢轨放置在临时滚道上逐个焊接，完成后通过临时固定和液压千斤顶移动进行下一个接头的焊接。 5. **接头处理**： - 接头需经过多次打磨和正火处理，确保焊接质量。焊后要进行接头探伤，检查焊缝的内部缺陷。 - 对于严重锈蚀或轨端钻孔的钢轨，不宜进行焊接。 6. **质量控制**： - 钢轨焊接前应清除污染物，对于超过0.5mm锈蚀深度的钢轨不得焊接。 - 所有焊接接头都需经过严格的质量检查，确保外观质量符合标准。 7. **无缝线路形成**： - 焊接完成后，钢轨从滚道上吊下安装到设计位置，通过放散应力和锁定，形成无缝线路。 这份技术交底大全为地铁城市轨道工程的钢轨焊接提供了全面的操作指南和质量控制依据，确保了轨道交通的安全性和耐久性。在实际施工中，必须严格按照交底内容执行，以保证工程质量和行车安全。