顺丰快递物流课程设计.pdf

顺 丰 快 递 物 流 课 程 设 计

The following text is amended on 12 November 2020.

S F 的 全 国 网 络 节 点 整 合

基于快递网络节点的 SF 资源整合

1. SF 快递网络节点整合的低碳目标

低碳快递的本质，就是实现资源的最有效利用。在 SF 系统的反应阶段中，SF 可以通

过修改快递网络节点优化策略，实现资源的有效利用，以应对额外的碳变量对其设施场

所、运输和分拨中转的影响。此外，网络节点整合还可以优化网络节点的作用和规模、运

输选项和服务水平等。SF 快递网络节点整合模型因此将考虑到基于碳的参数，同时满足有

的碳排量。

2) 社会效益

追求社会效益是要求在 SF 快递系统规划设计中应考虑环境污染、可持续发展、社

会资源节约等因素。在低碳化理念指导下的 SF 网络节点整合不仅可以为 SF 带来巨大

的企业经济效益，还为社会带来不可预测的环境效益，达到 SF 系统与外部环境的和谐

发展。

3) SF 局部效益与整体效益相结合

SF 在全国 32 个省市区内建立了基层营业网点 2500 多个，通过建立两级中转模

式，兼顾网点覆盖范围、密度和中转层级，实现了快件的整体流转时效。但是我们发

现，SF 快递各区域的效益与集团整体的效益并不总是一致的。我们整合 SF 各区域网络

2. SF 快递网络节点整合的现状分析

基于低碳管理下的 SF 快递网络节点整合需要考虑的因素主要包括服务水平，效益

与碳排放量。我们将其细化，不难发现，快递服务需求、网络节点服务水平、节点的密

度、地区市场差异、行业竞争力、快递流通渠道结构、技术发展以及法规财政等都是整

合网络节点的要点。其中，快递服务需求、网络节点服务水平以及节点密度则起着至关

重要的作用。

我国快递产业发展迅速，目前已经在我国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的

4 大区域性快运快递圈。同时这 4 大快运快递圈又以滚动式、递进式的扇面辐射，带动

中部和西部地区的发展。部分大城市和特大城市已经成为区域性快运快递产业发展中

心。

目前，SF 在全国网络覆盖 19 个省、直辖市及香港特别行政区，辐射 282 个城市。

其中广东、福建共有网点 114 个，覆盖非常的密集。SF 快递网点完全自营，没有建设代

理网点或采取加盟连锁的方式，其网络策略是“自然延伸”，即：根据自身实力和发展

程度，哪里有市场就将网络铺设到哪里。在经济发达地区建设密集网点，放弃经济不发

达地区——如在珠三角地区的广东省几乎每个县都有 SF 的快递站点；华南的附近、长

三角的上海、江苏、浙江，SF 的网点也相当的密集；而在经济欠发达的广西、云南、贵

州、江西、青海等省，SF 一个站点也没有建设。总体来说，SF 在华南区网络覆盖能力

第一，基本可以覆盖所有城市。在华东区分公司比较多，而在华北区一般只在省会城市

和大中城市有网络。SF 的主要网络优势在华南，其次是华东，再次是华北。主要集散中

心在北京、上海、杭州、广州、深圳和厦门，最大的是深圳。