北京作为中国的首都，其交通发展历程是国家现代化和城市化进程的缩影，经历了漫长的发展和变迁。自1949年建国以来，北京城市发展迅速，人口增长、机动车保有量激增，对外交通设施不断完善，城市公共交通体系日益庞大。北京交通发展研究中心的郭继孚在其报告中详细阐述了北京交通的发展历程、面临的挑战与对策，以及未来的工作展望。
一、发展历程
北京的发展历史悠久，早在公元前1046年建城，至今已有3057年历史。1949年后，北京作为首都，城市定位为国家首都、历史名城、宜居城市、首善之区。截至2011年底，北京市域面积达到1.64万平方公里，常驻人口超过2000万人，机动车保有量达到498万辆。
在对外交通方面，北京作为全国重要的航空、铁路枢纽，拥有世界第二大旅客吞吐量的首都国际机场，和世界上最大的单体航站楼——3号航站楼。铁路营运里程达到956公里，年客运量超过8903万人次。高速公路建设也取得了显著成就，运营里程从1986年的222公里增长至2010年的903公里。
城市公共交通体系包括轨道交通和地面公交。轨道交通方面，至2011年底，北京已建成15条轨道交通线路，运营里程达到372公里，日客运量超过600万人次。地面公交方面，公交线路和车辆数量也随着城市发展不断增长。
二、挑战与对策
在经历了快速的经济发展和城市化后，北京面临着一系列交通挑战。其中，经济现代化与快速城市化导致人口的快速增长，人口规模分别在1958年、1986年、2005年和2011年超过500万、1000万、1500万和2000万，呈现出加速增长的趋势。
城市规模的大幅度扩张和中心城功能的集聚，导致出行距离不断增大，中心城的商务、医院等规模仍在不断强化。由于重点项目仍集中在中心城，这给中心区带来新的交通压力。
此外，职住分离的现象显著，潮汐交通问题严重。城市就业过于集中于以旧城为核心的中心区域，大量工作人口在郊区居住，导致城郊之间出现大规模的潮汐交通，引发严重的交通拥堵。
为应对这些挑战，北京在交通发展对策方面做出了积极努力。通过优化城市规划，加强多中心的格局建设，以及采取限制机动车增长速度、提高公共交通服务水平等措施，致力于缓解城市交通压力，推动可持续发展。
三、工作展望
北京交通发展研究中心的工作展望包括继续完善交通规划，优化对外交通设施，促进轨道交通和地面公交的发展，以及推进智能交通系统的建设和应用。通过这些措施，北京希望能够更好地适应未来城市发展的需求，为居民提供更加便捷、高效、安全的出行服务，同时也为城市可持续发展奠定坚实基础。
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