深圳原特区外地区转型期交通安全特征与对策研究的知识点主要包括以下几个方面：
1. 交通安全研究背景
交通安全是城市道路出行的重要组成部分，涉及到“人、车、路”三大基本要素。随着中国城市化和机动化的快速推进，交通空间有限与日益增长的出行需求之间的矛盾日益凸显，导致城市交通安全问题逐渐增多。交通安全状况往往与城市转型发展的进程紧密相关，可能经历从初期上升到后期下降，最终趋于稳定的阶段。发达国家的经验表明，综合运用执法（Enforcement）、工程（Engineering）和教育（Education）策略（3E策略）可以有效改善交通安全。目前，中国在转型期和快速发展地区的交通安全研究相对缺乏，而这些地区的人车路矛盾较为突出，交通事故易发多发，因此这一领域的研究具有重要的现实意义。
2. 坪山新区的交通安全特征
坪山新区位于深圳原特区外东北部，是从大工业区转型而来的综合性发展新区。该地区经济快速发展，城市建设和产业发展处于转型期。然而，由于长期过于偏重产业发展，导致交通基础设施建设不足，路网规模不完善。此外，该地区存在着交通设施服务水平不高和交通管理要求较高的问题。通过分析坪山新区2011-2015年的交通事故数据，发现在交通事故总数整体呈下降趋势的同时，伤亡事故的严重程度有所上升。
3. 交通安全的时空特征
坪山新区的交通安全事故在时间上呈现出一定的规律性。具体来说，2月和11月是全年伤亡事故的低频期，而7月前后则是伤亡事故的高发期。这一现象与新区实有人口的变动情况有着密切的联系。另外，在时段方面，通过分析2014-2015年的数据，可以发现某些时段的事故频率明显高于其他时段，这些时段与特定的出行高峰期相吻合。
4. 安全交通的对策研究
针对坪山新区及类似地区在转型期间交通安全所面临的挑战，文章提出了一系列对策建议。要树立交通安全系统观念，综合考虑人、车、路各方面因素。要坚持以人为本的原则，重视慢行交通的建设，比如自行车和行人道路的规划与设计。此外，需要加强交通设施的精细化设计，提升其人性化水平。要借鉴国际先进地区的经验，结合中国具体国情，提出适用于快速城市化地区的交通安全政策和管理机制，以期达到预防交通事故、降低事故严重性，提高交通安全水平的目的。
通过以上研究，为转型中的快速城市化地区交通安全规划与管理提供了理论参考和实践指导，有助于推动该地区交通安全状况的改善和城市化进程的可持续发展。
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