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【路侧公交专用道时空运行效益研究】 路侧公交专用道是城市公共交通系统中的重要组成部分，旨在提升公交车的运行效率和服务水平。设置公交专用道在理论上可以为公交车提供空间和时间上的优先权，从而减少与社会车辆的相互干扰，提高运行速度。然而，实际效果往往与理论预期存在差距。本文通过收集上海市浦建路-沪南路公交专用道779路公交线路的数据，采用数据统计和交通仿真技术，深入研究了路段专用路权、进口道专用路权、信号优先以及停站时间改善对公交运行速度的具体影响。 1. 专用路权的影响 - 路段专用路权：公交车在专用道上行驶，减少了与社会车辆的并行冲突，提高了行驶的连续性和稳定性，降低了行车延误，从而提升了运行速度。 - 进口道专用路权：在路口处，专用路权能减少公交车与进出道路的社会车辆之间的交织冲突，有助于保持公交车辆的运行节奏。 - 信号优先：在交叉口，信号优先策略让公交车在绿灯时优先通过，减少了等待时间，进一步提高运行速度。 2. 停站时间改善 缩短公交车在站点的停靠时间也是提高运行效益的关键。优化停靠策略，如快速上下客、合理调度，能有效减少停站时间，加快公交车的整体运行速度。 3. 数据分析与仿真 通过对779路公交车的实际跟车调查，收集了详细的运营数据，包括线路长度、高峰发车间隔、单程运营时间等。通过交通仿真实验，量化了各项措施对公交运行速度的改善程度，为公交专用道的规划和设计提供了科学依据。 4. 存在的问题与挑战 虽然路侧公交专用道在提升公交速度方面有显著作用，但实际运行中常受到社会车辆非法占用、公交与出入口车流冲突等问题的困扰，这限制了专用道的效益。此外，非高峰时段公交车辆失去优先权，可能影响整体效益。 5. 实施建议 为了最大化路侧公交专用道的效益，应加强公交专用道的管理和执法，防止社会车辆非法占用，优化信号控制策略以实现更有效的信号优先，同时考虑在非高峰时段合理分配路权，以平衡各类交通需求。 总结，路侧公交专用道的时空运行效益研究对提升城市公共交通效率至关重要。通过对具体线路的数据分析，可以找出优化方案，为规划和设计提供定量指导，从而实现公交服务的高效、可靠和满意。未来的研究还需要持续关注实际运行中遇到的新问题，并寻找解决方案，以不断提升公交专用道的综合效益。