广州市生鲜冷链物流配送分析与对策.doc

"广州市生鲜冷链物流配送分析与对策" 本文通过对广州市生鲜冷链物流发展态势的分析，剖析了现有生鲜冷链物流系统存在的主要问题，并从物流基础系统信息化、促进第三方物流企业发展、共建基于联盟的生鲜冷链共同配送体系等方面，提出了应对措施。 一、生鲜冷链物流发展态势良好 广州市是华南地区的经济、政治、文化中心，也是集公路、铁路、航空、河运、海运和信息六大系统于一身的交通运输中心城市，自然而然成为了华南地区的物流集散中心。这使得广州市的冷链物流发展迅猛。根据物流协会提供的数据显示，2015年市水果蔬菜冷冻冷藏运输率为25%，肉类冷冻冷藏运输率为40%，水产品的冷冻冷藏运输率为50%，有冷冻冷藏功能的车保有量1900余台，冷库能力高达110万吨，其中拥有5000吨以上规模的冷冻冷藏库有50多座。 二、生鲜冷链物流系统存在的问题 然而，冷链物流基础设施差、冷冻冷藏技术水平落后、冷库仓储运输成本高、配送时间长等问题，仍然是广州市生鲜冷链物流系统亟待解决的难题。 2.1 冷冻冷藏设施缺口大，已有冷链物流基础设施落后 市现有冷冻冷藏功能的车保有量尚不能满足全部生鲜运输的需求，在1900余台车里，只有一半是配备制冷机的物流车，而且大部分采用的上世纪90年代的技术。大型农产品生产加工企业、批发市场、区域性农产品配送中心等关键物流节点缺少相应的冷冻冷藏设施。 2.2 第三方物流服务滞后，冷链物流市场化程度低 由于物流服务网络和信息系统不够健全，我国第三方物流体系发展明显滞后。根据调查，生鲜产品的物流配送业务主要是由生产商和经销商自己完成，不仅使冷链物流的成本高，也使第三方冷链物流产业发展滞后。 2.3 冷链物流配送成本高，物流资源损耗巨大 一方面由于地域的原因，市大部分地区的冷库主要用于肉类、鱼类的冷冻贮藏，而到了封鱼期等生产淡季，冷库往往处于闲置状态，物流资源损耗巨大。另一方面，易腐物品的装车过程大多在露天进行，存在温升受腐的可能。加之60%以上的水果、蔬菜、禽肉、水产品都还是采用普通卡车运输。 三、对策 3.1 加强冷链物流基础设施建设 为了解决冷链物流基础设施缺口大、技术落后的问题，应加强冷链物流基础设施的建设，引入先进的冷冻冷藏技术，并逐步淘汰落后的技术。 3.2 促进第三方物流企业发展 为了解决第三方物流服务滞后的问题，应促进第三方物流企业的发展，鼓励第三方物流企业加强信息化建设，提高物流服务的质量和效率。 3.3 建设基于联盟的生鲜冷链共同配送体系 为了解决冷链物流配送成本高、物流资源损耗巨大的问题，应建设基于联盟的生鲜冷链共同配送体系，实现冷链物流资源的共享和优化。 本文通过对广州市生鲜冷链物流发展态势的分析，剖析了现有生鲜冷链物流系统存在的主要问题，并从物流基础系统信息化、促进第三方物流企业发展、共建基于联盟的生鲜冷链共同配送体系等方面，提出了应对措施，为我国冷链物流的发展提供借鉴。