一种直升机发动机输入端轴系轴承试验加载装置的制作方法.docx

【直升机发动机输入端轴系轴承试验加载装置】 本发明涉及轴承寿命试验技术，特别是针对直升机发动机输入端轴系轴承的测试。传统的轴承疲劳寿命试验设备往往存在试验性能参数单一的问题，无法准确综合评估轴承的寿命，导致数据过于保守，造成资源浪费。针对这一问题，本发明提出了一种新的加载装置，旨在提升试验的精准度和全面性。 该装置主要包括三个关键组成部分：输入动力单元、轴承安装单元和加载单元。输入动力单元驱动轴承安装单元上的第一试验轴承旋转，而加载单元则对旋转中的轴承施加负载，以测试其性能参数。轴承安装单元包括传动轴，该传动轴为空心设计，便于动力传输和轴承安装。加载单元的轴线与输入动力单元的轴线相互垂直，以确保多向加载能力。 加载单元的创新之处在于采用锥形加载部与加载块的配合。锥形加载部的一侧与第二试验轴承转动连接，加载动力单元通过加载头作用于加载块的顶端，使加载块与锥形加载部匹配，从而同时提供轴向和径向的力。加载块的中心线与锥形加载部的中心线重合，保证加载的均匀性。此外，为了防止过载损伤，还设置了隔离垫。 轴承安装单元的输入轴承座与传动轴通过梅花弹性联轴器连接，确保良好的缓冲和减震效果。传动轴外径上与第一试验轴承对应位置设有油槽，以改善润滑，提高轴承运行效率。轴承外衬套的设置则进一步优化了轴承的安装和保护。 本发明的显著优点是能同时对轴承施加轴向和径向的负载，提高了试验的可控性和准确性，使测试数据更真实全面。通过这种加载方式，不仅能够模拟实际工况，而且可以对不同工况下的轴承进行寿命试验，从而更准确地评估直升机发动机输入端轴系轴承的性能和寿命，增强飞行安全。 这种直升机发动机输入端轴系轴承试验加载装置解决了现有技术中加载方式单一的问题，提升了轴承试验的全面性和精确性，为直升机轴承的疲劳寿命评估提供了更为科学的手段。