报告标题：“电气设备行业电车全球观之4：从中长期看电动车平价和动力电池行业格局”
报告摘要讨论了电动车行业的发展趋势，特别是从经济性和产品力两个关键因素来看，电动车的普及和动力电池行业的未来格局。报告指出，短期市场受到政策补贴的影响，但长期驱动力在于电动车相对于传统燃油车的性价比和产品竞争力。
1. 经济性：报告预计到2023年，电动车的全生命周期成本将低于燃油车。通过比较不同年份的动力电池系统和发动机系统的成本，报告预测2025年将是电动车购置成本与燃油车相当的关键节点。考虑到政策补贴的变化（如2019年补贴退坡，预计2021年开始征收车购税）以及技术进步带来的成本下降（如电池系统成本年降幅度），电动车的经济优势将逐渐显现。
2. 产品力：电动车在安全性（如无内燃机引发的火灾风险）和智能化（如自动驾驶技术）方面较燃油车有优势。尽管在实用性方面仍有提升空间，电动车已从“基本满足需求”转变为“良好使用体验”，与燃油车的产品力差距正在缩小。
3. 行业格局：全球一线动力电池制造商的竞争集中在CATL（宁德时代）和LGC（LG化学）之间，两者在战略、客户和产能布局上具有显著优势。国内二线电池厂，如欣旺达和亿纬锂能，通过进入国际车企供应链，有机会抓住“二供机遇期”，提升市场份额。
4. 盈利能力：报告认为，长期来看，动力电池企业的净利润率将接近单一汽车零部件企业的水平，可能超过10%。随着行业集中度提升，头部企业有望占据更高的市场份额。
5. 投资机会：二线电池厂商（如欣旺达和亿纬锂能）在“二供机遇期”中可能会有显著增长，其投资价值在于新业务的贡献（如欣旺达在消费电芯领域的突破，亿纬锂能在电子烟业务的超预期表现），以及估值提升。
6. 风险提示：报告提醒投资者注意电动车销量不及预期、电池价格下降超出预期、技术迭代速度放缓以及电子烟销量波动等潜在风险。
电动车行业正逐步从政策依赖转向市场驱动，经济性和产品力的提升将推动电动车的广泛采用。同时，动力电池行业的竞争将加剧，龙头企业的地位将更加稳固，而二线企业则通过创新和市场拓展寻求发展机会。投资者应关注行业发展趋势，把握相关投资机会，并充分理解其中的风险。
