车载电子电器架构 - 车辆模式管理 水印版

### 车载电子电器架构中的车辆模式管理详解 #### 一、车辆模式管理概述 车辆模式管理（Vehicle Mode Management, VMM）是现代汽车电子电器架构中的一个重要组成部分，其核心在于实现对整车能量的有效管理和分配。随着汽车工业的发展，特别是在新能源汽车领域，如何在保证车辆安全性和舒适性的前提下，提高能源利用效率并减少碳排放，成为了汽车行业亟需解决的问题之一。因此，VMM 的设计和实施变得尤为重要。 VMM 主要包括以下几个方面： 1. **能源分配策略**：VMM 会根据不同的驾驶环境和车辆状态来决定如何合理地分配各种能源，比如电池、燃油等。这种策略能够根据当前的驾驶模式（城市、高速、山路等）和车辆的具体状况（如电池电量水平、发动机温度等）动态调整，以达到最优的能源利用效果。 2. **优先级管理**：在整车能量有限的情况下，VMM 会对车辆的各项功能进行优先级排序，确保关键的安全驾驶功能始终处于可用状态。例如，当能量不足时，非关键的辅助功能（如空调、音响系统等）可能会被暂时关闭，以便为更核心的系统（如发动机控制系统、制动系统等）保留足够的能源。 3. **预测与自适应能力**：通过收集历史数据和实时传感器信息，VMM 能够预测未来可能遇到的驾驶条件，并据此提前调整能源管理策略。例如，如果预计接下来会有长时间的高速行驶，则可以预先调整策略以确保充足的能源供应。 4. **驾驶员交互**：VMM 通常与车辆的人机界面（HMI）集成，驾驶员可以通过 HMI 来了解当前的能源使用情况，并选择合适的驾驶模式以配合 VMM 进行有效的能源管理。 5. **故障诊断与容错处理**：当某些能源系统出现故障时，VMM 会自动调整管理策略以避免关键功能或性能的失效。 #### 二、车辆模式管理业务介绍 在实际应用中，车辆模式管理还涉及到具体的业务场景和技术实现细节。例如，吉利汽车体系中的车辆模式管理就包含了多种不同的模式，以适应从生产到用户使用的全过程： 1. **Factory模式**：从汽车在制造工厂下线开始直至出厂前，此模式主要目的是避免汽车表面划伤和污染，并且会禁用一些功能以减少电池消耗。在工厂内部进行测试时，可以通过特定操作切换到 Normal 模式，但在熄火后车辆会自动返回到 Factory 模式。 2. **Transport模式**：此模式从运输开始直至交付给用户之前，主要是为了在长时间的运输过程中最大限度地减少静态电流消耗以保持电池电量。当车辆启动时，会自动切换到 Normal 模式。 3. **Normal模式**：车辆交付用户后即进入此模式，除非发生事故，否则车辆在交付后始终维持此模式。在 Factory 和 Transport 模式下行驶时，车辆也会短暂进入 Normal 模式。 4. **Crash模式**：当车辆检测到碰撞时会启动此模式，以确保车辆的安全性，包括但不限于关闭某些系统以防止火灾等二次伤害。 5. **Dyno模式**：这是一种专门用于特定工况或测试条件下的模式，主要用于车辆性能测试等专业场合。 通过以上这些模式的设计与实施，车辆可以在不同阶段实现能源的有效管理，确保安全、高效和环保的运行。此外，这些模式也为汽车制造商提供了灵活的能源管理方案，帮助他们在不同的应用场景下优化车辆性能，提升用户体验。