TC8-WMShare OPEN Alliance and TC8

OPEN Alliance和TC8是汽车行业中的一个重要组织，专注于推动基于Ethernet的车载网络的广泛采用和标准化。成立于2011年11月，该联盟由汽车制造商和供应商组成，是非营利性的，目标是确保不同供应商提供的电子控制单元（ECU）在物理层到应用层之间具有良好的互操作性和兼容性。 TC8，即Technical Committee 8，是OPEN Alliance下的一个专门委员会，其任务是制定车载以太网ECU的测试规范，确保它们符合各种标准和协议。自成立以来，TC8已经发布了多个版本的测试规范，如2016年的1.0版，2017年的2.0版，以及2020年的3.0版。每个新版本都对前一版本进行了改进和更新，以适应不断发展的车载以太网技术。 在从2.0版到3.0版的更新中，测试规范做了重大调整。Layer 1（物理层）的PMA（Partial Measured Area）和IOP（Input/Output Performance）测试保持不变，但单独作为一个文档处理。Layer 2（数据链路层）则移除了不适用于车载应用的测试用例，如Traffic Forwarding，并根据TC11更新了VLAN和QoS相关的测试。在Layer 3-7（网络层到应用层），删除了不适合车载场景的测试用例，例如IPv4 Option，同时明确了某些测试用例的步骤和通过条件，增加了SOME/IP ETS测试服务接口参数定义，但同时也删减了一些SOME/IP的测试用例。 在测试规范的分层结构中，Layer 1包含了PMA和IOP测试，Layer 2涵盖了VLAN和Switch测试，而Layer 3-7则被细分为两个部分：TCP/IP协议家族，包括了需要Upper Tester接口来实现深度测试的配置、触发和结果评估；另一部分是汽车协议，特别提到了Scalable service-Oriented MiddlewarE over IP Protocol (SOME/IP)，并参考了AUTOSAR的Testability Protocol and Service Primitives 1.2.0文档。 引用的原始文档包括了ARP、TCP/IP、ICMPv4、UDP、DHCPv4、TCP、SOME/IP Server等协议的标准，这些都是车载以太网系统中至关重要的通信协议。在CANoe TC8 Demo中，还展示了如何使用工具进行测试演示，以检查和验证车载以太网系统的正确性和一致性。 OPEN Alliance和TC8的工作对于确保汽车行业的车载以太网技术的标准化和互操作性至关重要。他们的测试规范不断进化，以适应技术发展，同时为供应商提供了清晰的指南，确保了不同设备之间的无缝连接和协同工作。这对于提高车辆的安全性、可靠性和整体性能起到了关键作用。