第二节 汽轮机组热力系统
汽轮机组热力系统主要是由新蒸汽管道及其疏水系统、汽轮机本体疏水系统、汽封系统、主凝结水系统、
回热加热系统、真空抽气系统、循环水系统等组成。
一、 新蒸汽管道及其疏水系统
由锅炉到汽轮机的全部新蒸汽管道,称为发电厂的新蒸汽管道,其中从隔离汽门到汽轮机的这一段管道成
为汽轮机的进汽管道。在汽轮机的进汽管道上通常还连接有供给汽动油泵、抽气器和汽轮机端部轴封等处
新蒸汽的管道,汽轮机的进汽管道和这些分支管道以及它们的疏水管构成了汽轮机的新蒸汽管道及其疏水
系统。
3)在机组启动和低负荷运行时,为了保证除氧器的用汽,必须装设有饱和蒸汽或新蒸汽经减压后供除氧器用
的备用汽源。
5)在机组启动、停止和正常运行中,要及时地迅速地把新蒸汽管道及其分支管路中的疏水排走,否则将会引
起用汽设备和管道发生故障。这些疏水是:
① 隔离汽门前、后的疏水和汽轮机进汽管道疏水。这两处疏水在机组启动暖管和停机时,都是排向地沟的,正
常运行中经疏水器可疏至疏水扩容器或疏水箱。
② 汽动油泵用汽排汽管路的凝结水。由于废汽是排入大气的,它的凝结水接触了大气,水质较差,且在机组启、
停时才用,运行时间不长,故一般都排入地沟。
③ 汽轮机本体疏水。我们通常把汽轮机高压缸疏水、抽汽口疏水、低压缸疏水、抽汽管路上逆止门前后疏水以
及轴封管路疏水等,统称为汽轮机本体疏水。这些疏水,由于压力的不同,而引向不同的容器中。高压疏水一
般都是汇集在疏水膨胀箱,在疏水膨胀箱进行扩容,扩容后的蒸汽由导汽管送至凝汽器的喉部,而凝结水则由
注水器(水力喷射器)送入凝汽器的热水井中。低压疏水可直接排入凝汽器。
6)一般中、低压汽轮机的自动主汽门前必须装设汽水分离器。汽水分离器的作用是分离蒸汽中所含的水分,
提高进入汽轮机的蒸汽品质。21-1.5 型机组的汽水分离器是与隔离汽门装置在一起的,N3-24 型机组的汽水
分离器是和自动主汽门装置在一起的。
二、凝结水管道系统
蒸汽器热水井中的凝结水,由凝结水泵升压,经过抽气器的冷却器、轴封加热器、低压加热器,然后进入
除氧器,其间的所有设备和管道组成了凝结水系统。
凝结水系统的任务是不间断地把凝汽器的凝结水排出和使主抽气器能够正常地工作,从而保证凝汽器所必
须的真空,并尽量收回凝结水,以减少工质损失。
2)汽轮机组在启动和低负荷运行时,为了保证有足够的凝结水量通过抽器冷却器,以保证抽气器的冷却和维
持凝汽器热水井水位,在抽气器后的主凝结水管道上装设了一根在循环管,使一部分凝结水可以在凝汽器到抽
气器这一段管路循环。再循环水量的多少,由再循环管上的再循环门来调节。