汽轮机的供油系统介绍.doc

汽轮机的供油系统是确保汽轮机正常运行的关键组成部分，它主要负责提供润滑油和调节油，以保护和控制汽轮机的各个部件。本文档详细介绍了供油装置的性能、技术参数、主要组成部件及其功能，以及使用与维护注意事项。 供油装置是一个集中式的油站，遵循ZBK54036-89标准设计和制造，包含一个带有单独溢流底盘的油箱。供油装置提供的油分为润滑油和调节油，分别用于润滑和调节汽轮机的运行状态。润滑油的主要作用是在摩擦表面上形成油膜，减少磨损并带走热量；调节油则用于控制汽轮机的转速和功率。 技术参数方面，润滑油的额定流量为400 L/min，总管压力为Mpa，调节油流量为125 L/min，压力为Mpa，油箱的公称容积和实际容积分别为4 m³和4 m³，首次充油量约为m³，供油温度保持在45℃±3℃。系统采用了润滑和调节油合为一体的油路，通过主泵或辅助油泵从油箱吸取润滑油，经过滤油器、冷油器和过滤器，最后送达汽轮机各润滑部位。 供油装置主要由主油泵（由汽轮机驱动）、辅助油泵、事故油泵、润滑油和调节油双联滤油器、双联冷油器、排烟风机、油箱、底盘以及相关管道和阀门仪表组成。油箱的作用不仅是储存润滑油，还能分离水分、蒸汽和沉淀杂物。油箱内部设有隔板，有助于提高油的清洁度。油箱上还装有液位计、吸油喷射管等，以监控油位并防止泡沫的产生。 在使用与维护方面，油箱在注入油前需确保清洁，添加的油必须符合汽轮机规定的牌号。加油量需根据油箱尺寸和其他设备需求确定，通常在最高油位以上，但低于油箱面板150mm左右。油位波动可能由排烟风压引起，可通过调整加油漏气滤网解决。定期检查油质，发现水分、杂质超标时需进行净化处理，严重退化的油应更换。油中的颗粒物可反映设备状况，如巴氏合金颗粒可能意味着轴承损坏，钢颗粒表示零部件磨损，水分则可能是冷油器泄漏或轴封漏汽。 油泵部分，主油泵直接由汽轮机驱动，辅助油泵和事故油泵作为备用或在特定情况下使用。调节油滤油器采用围网式设计，过滤精度高，具有双联结构，确保持续供油。 总体而言，汽轮机的供油系统是一个复杂而精密的系统，它对汽轮机的稳定运行至关重要，涉及到润滑油的供应、过滤、冷却以及故障预防等多个环节，需要定期维护和监测，以保证汽轮机的高效、安全运行。