江淮纯电动汽车行驶系统三种典型故障诊断与排除.docx
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2022-11-25
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江淮纯电动汽车行驶系统三种典型故障诊断与排除
一、无法行驶故障排除
（1）故障现象。一辆江淮*****AiEV 纯电动汽车 iEV5，行驶里程
3400km，客户反馈组合仪表故障灯常亮，动力中断，车辆无法进入可
行驶状态。
（2）故障排除。插接整车诊断口，将控制器上电，读取上位机
监测数据，存在 DTC178，指示 CAN 通信故障。检查 PCU 低压控制
接插件内 CAN-H.CAN-L 两针脚，确定整车 CAN 终端电阻的阻值为
60Ω，但无法确定 PCU 内部 CAN 终端电阻有无故障。所以，根据电
动汽车维修规程，首先断开电池维修开关，维修开关位于动力电池总
成中间表面位置，打开中央通道末端地毯盖板下方的维修开关盖板，
操作维修开关。切断整车高压，再拔掉正负母线接头，拆下电动机控
制器 PCU 的接线盒盖，然后拆下三相线，拔掉低压插接件，移除
DC7DC 搭铁，再用水管卡钳拆下进出水管，最后拆卸 PCU 控制器 4
个固定螺栓，这样完全拆卸电机控制器 PCU，进行车下检查。进一步
对 PCU 内部进行检查，发现 DC/DC 损坏。更换 PCU 控制器后重新
装车试车，故障排除。
（3）故障总结。江淮纯电动汽车 iEV5 整车采用 CAN 通信，其
CAN 通信拓展。驱动电机控制器 PCU 内部集成 DC/DC 模块，其功能
是将电池的高压电转换成低压电，提供整车低压系统供电。
二、无法提速故障排除
（1）故障现象。一辆*****AiEV 江淮纯电动汽车 iEV5，行驶里程
约*****km，车主电话报修反映组合仪表上存在提示语“限功率模式”，
车辆最高车速限制在 40 km/h，无法正常提速。
（2）故障排除。根据故障现象，判断该车进入跛行模式。查阅
维修手册，得知电机故障灯点亮、提示“限功率模式”时，可能故障点
为：IGBT 过温，电池单体温度过高。
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