基于动态元网络的地铁施工安全事故致因分析.docx
版权申诉
10 浏览量
2022-10-26
22:07:51
上传
评论
收藏 634KB DOCX 举报
基于动态元网络的地铁施工安全事故致因
分析
摘 要：为有效避免地铁施工安全事故的发生，将动态元网络的分析方法应用于
地铁施工安全事故致因分析，建立地铁施工安全事故网络节点体系，提出重点控
制因素。以杭州地铁一号线施工安全事故为例，在充分考虑人的主观能动性后，
建立以人员、行为、事件和组织为节点的节点体系，确定节点的数量及节点之间
的相互关系，建立施工安全事故网络模型并进行分析，对打击效果进行对比分析，
找到比较理想的打击策略，确立节点的重要度排序，研究结果表明：应重点控制
有效的监督相关节点，即可有效地避免或者减少此类事故的发生。得出的结论与
事故通报结果基本相符，这为避免地铁施工安全事故提供了新的研究思路。
关键词：地铁施工；安全事故；动态元网络；打击策略
0 引言
在我国经济快速发展、城市化进程不断加深的背景下，各个城市在大力建设
地下交通的过程中，有时会发生一些施工安全事故。据不完全统计，2001—2007
年，我国一共发生了 20 多起地铁施工重大安全事故 。因此寻找行之有效的方法
[1]
来避免或者减少地铁施工安全事故的发生十分重要 。牛丰等 从系统论的角度出
[2]
[3]
发，运用 STAMP 模型对地铁施工事故进行分析，具有高度的契合性和合理性；
冯利军 在对建筑安全事故成因分析的基础上，提出了建筑安全事故的成因分析
[4]
模型 ARCTM；杨远程 运用改进的 ARCTM 模型对地铁施工安全事故致因进行
[1]
分析，将施工环境考虑进去，符合现代安全管理的系统思想。
动态元网络模型考虑了人、行为、事件、组织等多元因素的结合，有的学者
将动态元网络模型应用在某些领域并取得了一定成果。张兵等 基于动态元网络
[5]
剩余12页未读，继续阅读
资源评论
