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市政工程监理实施细则1_工程施工土建监理资料建筑监理工作规划方案报告_监理实施细则.doc
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东 莞 市 五 环 路 市 政 工 程 —— 南 环监理实施细则
江 西 省 建 设 监 理 总 公 司
东 莞 市 五 环 路 市 政 工 程 —— 南 环
监 理 实 施 细 则
目 录
工 程 概 况
1、 工程概况…………………………………………………………………(1)
2、 工程地质…………………………………………………………………(1)
3、 东莞市五环路南环段主要工程量………………………………………(2)
4、 五环路各标段合同工程量………………………………………………(2)
监 理 规 划
(一)、监理阶段……………………………………………………………(3)
(二)、监理范围……………………………………………………………(3)
(三)、监理目标……………………………………………………………(3)
1、 工期目标…………………………………………………………………(3)
2、 质量目标…………………………………………………………………(4)
3、 计 量…………………………………………………………………(4)
(四)、监理工作内容………………………………………………………(4)
1、 质量控制…………………………………………………………………(4)
2、 进度控制…………………………………………………………………(5)
3、 投资控制…………………………………………………………………(6)
4、 合同管理…………………………………………………………………(7)
5、 安全文明施工……………………………………………………………(7)
(五)、监理工作依据………………………………………………………(8)
(六)、监理工作现场组织机构……………………………………………(附)
(七)、监理工作流程………………………………………………………(8)
1、 监理业务程序……………………………………………………………(8)
2、 施工阶段的监理程序……………………………………………………(9)
3、 原材料、成品、半成品监理工作流程…………………………………(10)
4、 施工阶段质量控制工作流程……………………………………………(10)
5、 施工阶段进度控制工作流程……………………………………………(10)
6、 施工阶段工程计量控制工作流程………………………………………(11)
7、 工程付款流程图…………………………………………………………(12)
8、 单位工程竣工验收流程…………………………………………………(12)
9、 保修阶段的监理流程……………………………………………………(13)
监 理 实 施 细 则
1、 交接桩及测量复核工作…………………………………………………(13)
2、 正式开工前应完成的必备资料和准备工作……………………………(14)
一、 道路工程……………………………………………………………(14)
(一)、路基的质量监理……………………………………………………(15)
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1、 清理场地及拆除工程……………………………………………………(16)
2、 软土地基处理……………………………………………………………(17)
3、 路基挖方…………………………………………………………………(21)
4、 路基填方…………………………………………………………………(22)
(二)、路面监理……………………………………………………………(25)
二、 桥梁、涵洞工程……………………………………………………(29)
1、 测量放样…………………………………………………………………(29)
2、 基底检验内容……………………………………………………………(29)
3、 钻孔灌注桩的跟踪监理…………………………………………………(30)
4、 承台、系梁、立柱、盖梁的监理要点…………………………………(30)
5、 预应力空心板的监理要点………………………………………………(30)
(1)、先张法………………………………………………………………(31)
(2)、后张法………………………………………………………………(31)
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东莞市五环路市政工程——南环
监 理 实 施 细 则
东莞市东邻深圳经济特区,西接广东省省会城市广州市,区域地理位置优越,近年来经济迅
猛发展,外商投资企业剧增,交通需求压力因加大,大量货运交通穿越城区,其中多条公路
如莞惠大道(老 107 国道)、莞太大道、莞长公路、莞樟公路等成放射状穿越市区,而且交
通量极大,由此带来的交通、汽车尾汽、澡音等环境问题影响越来越大,为避免对城市中心
建成区的交通和环境干扰,有必要通过修建城市环线将这些货运交通引导出城市中心区,缓
解城区的压力。
工 程 概 况
1、 工程概述:
东莞五环路为城市快速路,主要经由万江区、篁村区和东城区,按区域位置划分西环、南环、
东环和北环。
南环起点在西侧与西环终点莞东大道相接,途中经西平水库北侧低地,然后再通过莞长立交
跨越莞长公路,经同沙水库北侧,通过终点处的同沙立交(八一立交)与东环起点相接。其
中立交范围为:莞长立交 2+740——4+040,1300M;同沙立交 7+860——终点 8+627.09,
767.09M 实际设计路段长 6560M,红线宽度 80M——100M,主线双向 6——8 车道,辅道
每侧 2 车道。南环全线设互通立交两座:莞长立交和同沙立交、设跨线桥四座,即绿色大道
跨线桥、西平水库跨线桥、黄沙河两座跨线桥,通道一座,即二号连接通道。设计车速:南
环主线 80Km/h、辅道 30 Km/h,莞长路主线 50 Km/h、辅道 30 Km/h。
同沙立交位于五环路(城市快速路)与松山湖(主干道)相交的交通节点上,主要是为了解
决五环路与松山湖路的交通转换,东侧高速公路与五环路取得便捷联系。同沙立交北连马其
山隧道,西北象限自然山地,规划作公园绿地,东边其它为待开发用地。立交内还保留了一
棵古树。设计过程中尽量结合了交通流量、流向及自然地形、地物情况,也为立交附近的交
通进出预留了可能。立交设计为全互通两层半,部分苜蓿叶加定向的组合形式。设有五座跨
线桥、9 个人行通道、两座人行天桥、在 34 处设置了挡墙。
2、 工程地质:
南环路段位于东莞市南部,区域地貌位置均属华南山丘陵区。本路段跨越剥蚀残丘和山洞洼
地两种地貌单元,残丘和缓坡地段植被发育,种有荔枝树、竹、桃树林,残丘最高标高为
75.60——20.00M,山间洼地标高一般为 9.0——15.0M,相对高差约 66M 左右。
南环路段在 33.10 勘探深度范围内,主要由人工填土(包括耕地层)、第四系新近堆积冲积
(Q4al)层:粉细砂、粘土、粉细砂——中、粗砂,第四系湖沼相(Ql)淤泥含砂、淤泥质
土,第四系冲积的粘土、粉细砂、中粗砂、亚粘土,第四系坡积层(Qdl)粘土、亚粘土,
第四系残积层(Qel)粘土以及第三系紫红色砂岩、白色泥岩及燕山期花岗岩构成。
(1)、地层特点:素填土(包括耕地)①其岩性土为主,含少量砂,局部地段含碎石、块石、
水泥块,大部分地段结构松散,均匀性差,呈松散、稍密、湿、饱和状态,未完成自重固结,
该层不宜直接作为路基土,应该加固处理后方可作为路基持力层。第③1、③2 层淤泥含砂、
淤泥质土:灰褐色~灰黑色,呈流塑、饱和状态,含多量半腐烂植物根茎和朽木,十字板抗
剪强度(Cu)平均值 18.4——24.78,含水量(W%)平均值 50.4,属高孔隙比、高压缩性、
欠固结土,为本工程的软弱路基土,未经加固处理不能作为路基持力层。
(2)、处理原则:地基处理后主要作为道路路基及管线等设施的基础,大面积地基处理的对
象主要有:1)填土层、2)淤泥层、3)淤泥质土层。在满足设计技术条件的基础上,地基
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处理方法选择应结合当地实际、技术成熟、简便可行、又能缩短建设周期和节省资金的处理
方法(翻挖碾压、强夯、换填、抛石挤淤、粉喷桩)。
3、 东莞市五环路南环段主要工程量
①路基工程
填方——238.2241 万方 挖方——187.8179 万方 (注:不包括 2 号连接道的路基土石
方工程量。)
软土地基处理(面积:31.13 万平方米)——换填 31247 立方米、挖淤 1840 立方米、抛石
31906 立方米、回填 69200 立方米、搅拌桩 173000 米。
②涵洞工程
箱涵——16 座, 通道——14 座
③桥梁工程 14 座 共长 1478.328 米
4、 东莞市五环路市政工程
建设单位:东莞市城市建设总指挥部
设计单位:深圳市市政工程设计院
监理单位:江西省建设监理总公司
施工单位:2002 年 12 月由东莞市建设指挥部招标,经综合评定确定如下
第一标: K0+000——K1+460(涵洞 4 个、跨线桥 1 座、匝道 4 条、挖方 34.6232 万方、填
方 41.0118 万方、软基处理:换填 97139 立方米)由核工业西北工程建设总公司中标;
第二标 K1+460——K2+740(中桥 1 座 L=3×20、涵洞 1 个、连接道 1 条【553M】、排水
沟 1 条、支路口 2 个、挖方 19.7737 万方、填方 29.9832 万方、软基处理:换填 4106 立方米、
强夯 48118 立方米)由深圳市金众集团股份有限公司中标;
第三标 K2+740——K4+040(大型立交桥 1 座【含匝道 8 条】、人行天桥 1 座、涵洞 4 座、
通道 4 座、渠道 1 条、挖方 64.7547 万方、填方 63.1562 万方、软基处理:强夯 11853 立方
米)由长沙市市政工程公司中标;
第四标 K4+040——K5+360(涵洞 2 个、排水沟 1 条、挖方 33.0236 万方、填方 40.3669
万方、软基处理:换填 59673 立方米、抛石 31906 立方米)由广州市市政集团有限公司中标;
第五标 K5+360——K7+200(涵洞 2 个、中桥 1 座、、连接道 1 条、通道 1 座、支路口 4
个、渠道 2 条、挖方 20.2617 万方、填方 29.973 万方、软基处理:换填 10769 立方米、挖淤
1840 立方米、回填 4600 立方米、搅拌桩 158600 米)由汕头朝阳建筑工程公司中标;
第六标 K7+200——K8+627.09(跨线桥 5 座、跨河桥 2 座、人行天桥 2 座、人行通道 9
座、涵洞 3 座、支路口 1 个、浆砌石明渠 2 条、挖方 15.381 万方、填方 33.733 万方、软基
处理:换填 4386 立方米、回填 64600 立方米、搅拌桩 14400 米)由湛江市建筑工程公司中
标。
监 理 规 划
(一)、监理阶段
江西省建设监理总公司承担五环路市政工程——南环工程项目的施工准备阶段、施工阶段、
工程竣工阶段和工程保修阶段。
(二)、监理范围
五环路的南环段起讫桩号 K0+000——K8+627.09,主要工程项目包括:软基处理、路基工
程、路面工程、桥梁、涵洞、雨水管线、污水管线、给水管道、电力、通讯、燃气管道……
等。
(三)、监理目标
①工期目标:2003 年元月 27 日——2003 年 11 月 27 日,共计 10 个月;
②质量目标:各单位工程率 100%、优良 85%;
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③计 量:按实际计量。
为了达到上述目标,我们的监理方针是:
1)、“严格监理”——严格按合同、规定、规程、标准办事;
2)、“热情服务”——尽力为承建单位排难解忧,做好协调和服务工作;
3)、“诚信优质”——诚心诚意为建设单位当好家,把住质量关,共同对国家、对人民、对
历史负责;
4)、“高效求实”——科学的工作方法,实事求是地去处理和解决一切问题,不推诿、不含
糊。
为了保证和提高工程质量,力促进度实现,我们将执行五个坚持。
1)、严格要求承建单位的施工质量达到优良等级的规定要求;
2)、坚持事前指导、事中控制、事后检验,防患质量事故于未然;
3)、坚持从材料到成品“全方位”、“全过程”和施工同步的“全天候”监理;
4)、坚持按合同要求及有关规定、按施工进度计划及实际完成的工作量,认真负责签证工作。
(四)、监理工作内容
1、 质量控制
1)、对施工单位所用原材料、半成品和成品及试验结果进行抽检和复核,除检查其有否出厂
合格证外,对水泥、、钢材及其他按国家规定必须复验的原材料,如防水材料粗骨料,在进
入工程现场后、在使用之前,必须进行质量抽样复试检验,经有资质的试验单位检验合格后
才能使用。
2)、审定施工单位的施工组织设计、施工方法、技术措施,监理在收到文件后 7 天内将审查
意见书面答复经施工单位认定后,再由监理出具施工组织设计或施工方案审定书;
3)、审查现场质量保证体系,监督检查施工单位质保体系,包括技术管理(计量、标准、检
测等);施工管理(做好施工方法与技术交底,科学组织施工,落实施工人员质量责任制);
质量管理(包括人员配置、分部分项质量自检互检制、工序交接验收制、隐蔽工程验收制
等);
4)、协助建设单位建立健全现场各项质量管理制度(包括质量例会、质量检查、质量认证、
质量统计、质量问题和质量事故处理制度、政府质监站到场核验制度等);
5)、督促检查施工机械设备、机具和完好情况,计量装置的完好和标定有效性;
6)、监督施工单位完善各项施工工艺,并督促施工人员严格按照施工工艺组织施工,审查施
工人员资;
7)、督促施工单位建立质量控制点:对工程质量影响大的、工作能力明显不足的工序、质量
不稳定的工序、质量通病较多且用户意见较大的项目的相关工序等作为质量控制点,均纳入
受控状态下,及时进行审校检查,并进行跟踪监理;
8)、督促施工单位对重要的工程部分进行检验和技术复核,监理人员应对其进行抽查复核,
如对混凝土砂浆的级配、材质和试块制作,重要结构部位或影响使用功能的重要部位所使用
的原材料进行抽检,施工前验看试验报告和合格证明;
9)、督促施工单位严格工序之间交接检查验收工作,对重要的施工工序(包括各项隐蔽验收)
在施工单位实施三检制后,监理人员应进行审查复核验收工作,并对上道工序验收合格后才
允许进行下道工序施工;
10)、督促施工单位做好施工记录,加强技术资料管理,及时正确、完整地积累各项技术资
料;
11)、审核设计变更并及时通知施工单位遵照执行。施工单位提出的技术核定单,必须经建
设单位同意,并经设计单位签认后方能生效;
12)、审核和督促处理质量问题和质量事故。处理的方案必须技术可靠,处理的结果要消除
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