基于单片机数据采集及传输系统的研究

在微机测控系统中, 经常要用到A/D 转换, 常用的方 法是扩展一块或多块A/D 采集卡, 当模拟量较少或是温 度、压力等缓变信号场合, 采用总线型A/D 卡并不是最合 适、最经济的方案。这里介绍一种以GMS97C2051 单片机 为核心, 采用TLC2543 12 位串行A/D 转换器构成的采样 模块, 该模块的采样数据由单片机串口经电平转换后送 到上位机( IBM PC 兼容机) 的串口COM1 或COM2, 形成 一种串行数据采集串行数据传输的方式。经实践调试证 实, 该模块功耗低、采样精度高、可靠性好、接口简便, 有 一定实用价值。

多相感应电机电磁场分析

本文采用ansys和ansoR软件进行多相感应电机短距和整距的电磁场分析，得出多相电机设计的有 益结论，并通过试验验证电磁场计算的准确性。

基于DSP的异步电机矢量控制系统设计与实现

：电机节能问题一直是研究的热点，在电机节能技术中最受瞩目的是变频调速技术。依据矢量控制原理对异步 电机变频调速系统进行研究与设计。以TMS320LF2407A 型DSP 芯片为控制电路核心，以PM25RSB- 120 型IPM为 主电路核心。软件设计时，用汇编语言编写基于TMS320LF2407A 型DSP 的三相异步电动机矢量控制程序。实验结果 表明，整个系统的动态响应快，超调量小，稳态精度高。

基于CAN总线的电控发动机标定系统

介绍了基于CAN 总线的电控发动机标定系统的系统结构、通讯协议、软件设计与实测情况; 标定系统包括被测发动机、标 定型发动机ECU 、通信模块和标定系统软件4 个部分, 分别用于提供整车动力、发动机控制和标定、CAN 到USB 接口的转换和主控功 能; 系统用CAN 总线替代了KWP2000 协议原物理层和数据链路层使用的K线, 提高了通讯的效率和网络的稳定性; 系统实现的在线/ 离线自动标定功能使得标定过程无须人工干预, 为标定人员减轻了负担; 该系统目前已用于发动机ECU 实际研发当中, 实测表明系统能 很好地满足对发动机进行测量标定诊断的需求。

ANSYS软件在电压互感器设计中应用

运用有限元分析软件ANSYS 建立了35 kV 电磁式电压互感器的有限元分析模型, 并对模型 内部的电磁场分布情况进行了分析、计算。应用ANSYS 有限元分析中的优化设计技术, 对电压互 感器的电磁结构( 二次绕组匝数及一、二次绕组导线的截面积) 进行优化, 通过比较优化前后的结 果, 可以看出优化后电压互感器内部磁场分布更为合理, 线圈中磁场的增强有助于进一步减小铁 心的体积。