路堑开挖

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路堑开挖

: 路堑开挖爆破对民房危害的随机森林预测模型为研究路堑开挖爆破对邻近民房安全的危害,运用主成分分析及随机森林算法对其进行预测.选取爆破参数、地质条件、民房结构3个方面的共16项重要影响因素,采用主成分分析法并从中提取6个主要成分.以主成分值为输入,房屋...
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: 高陡路堑边坡开挖稳定性评价及应用 (2010年) 针对高陡路堑边坡设计一般只简单采用极限平衡法进行成型边坡稳定性验算的现状,以广贺高速公路高陡路堑边坡为工程背景,采用数值分析方法对高速公路高陡路堑边坡施工开挖过程进行了模拟,对比分析了不支护与及时支护...
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: 成仁高速红层分布区开挖边坡变形特征及机制四川盆地红层分布广泛,其特殊的工程特性常导致严重的地质灾害。通过分析成仁高速文宫连接线边坡的变形破坏特征,...针对该类型的边坡,开挖后应对路堑以上部分及时采取加固措施,避免降雨入渗软化土体,加剧滑坡变形破坏。
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: 公路路堑深孔爆破方案的优化与实践 (2014年) 结合安徽铜南宣高速公路路堑爆破开挖工程实践，探讨了高速公路路堑深孔爆破方案及各技术参数的选取原则。针对爆破过程中出现的岩石块度大、炸药单耗大等问题，通过调整炮孔间排距，采用间隔填塞方式对原有爆破方案...
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: 土质路堑高边坡变形特性的离心模型试验研究 (2008年) 通过离心模型试验揭示了土质路堑高边坡在开挖卸载过程中的变形特性及坡体应力变化特点，分析了土质路堑高边坡土体参数（密实度、含水量）变化对坡体变形特性和虚拟力（人为控制坡面变形而产生的力）的影响，以及两者...
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: 集高等级公路路堑边坡预应力锚索加固设计 (2000年) 高等级公路穿越山区时，通常需要开挖而形成路堑边坡，其边坡的稳定性将危及公路施工和运营安全，故常需要对不稳定边坡进行加固处理。对具有大体积、大面积范围且存在滑动面的不稳定岩土体，加固方法以预应力锚索为佳...
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: 某岩溶区公路岩土滑坡形成机理与治理以某高速工程典型的岩土双区滑坡为例,进行岩溶区滑坡机理研究,结果表明,岩土体及地形是内因,路堑开挖是外因,强降雨是诱因,滑坡机制概括为开挖应力释放—降雨推移(Ⅰ区土体)—牵引(Ⅱ区岩体)。通过极限平衡法的滑坡...
评级：0 浏览量：70 收藏量：0 资源大小：846KB 上传时间：2020-05-12

: 隧道洞口边坡变形控制与数值分析 (2012年) 某隧道洞口位于居民区，由于拆迁的不彻底，某居民楼距离隧道边界仅仅3m，所以洞口路堑开挖时要严格控制边坡的变形，保证居民楼正常使用，根据边坡上该建筑物的结构特点和使用年限，确定该边坡允许变形值为15 mm；...
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: 高边坡施工安全专项方案有关高边坡施工的安全措施及具体方案，本项目可能发生事故的地点之一主要存在于深路堑开挖地段开成的高边坡，其二是半挖半填的高边坡地段。我标段挖方路段较长，且深路堑地段也较多，根据施工图设计标明，线路有多处...
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: 土钉墙的资料参考.doc 第1章路堑分层开挖采用2.0～3.5m高度进行分层台阶开挖，石方开挖采用浅孔爆破或液压破碎锤施工，挖掘机或装载机装碴、汽车运碴。按设计坡度开挖，不规则地方用液压破碎锤处理。开挖完成后，用液压破碎锤或人工刷齐...
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: GPS在山区高速公路边坡监测中应用安川公路沿线部分路段沿着水库修建,使得该路段岩石岩质总体上较弱,并且风化裂隙发育,当路堑边坡开挖或遇水浸润弱化时,可能产生边坡局部或大面积失稳现象,若开挖后坡体发生破坏,造成的损失不可估量。为研究危险路段的...
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: 太原东山大窑头煤系层间构造与岩溶陷落柱群发育模式煤系层间构造与岩溶陷落柱是阻碍煤炭企业高效生产的重要地质障碍,太原东山大窑头新开挖的路堑剖面集中揭示了这两类密切相关的构造现象;笔者在区域地质调查和对路堑剖面地质编录的基础上,从构造、地貌、水文演化的...
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: 风荷载对输电线塔-高边坡体系的动力影响 (2010年) 以输电线塔-高边坡为主要研究对象,考虑输电线塔...以广贺高速公路某路堑高边坡为实例,通过有限元软件ANSYS模拟计算,分析了风载对边坡以及开挖过程中的边坡的影响,以此说明在边坡的稳定分析设计中,考虑风荷载的重要性。
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: 锚索施工的技术.doc 施工中为降低锚索施工难度，维持山体在开挖期间的稳定，边坡防护采取分级进行，随着路基自上而下开挖，边坡防护按照“开挖一级、防护一级”的原则施工。附：锚索施工工艺流程图。锚索施工工艺流程图
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: 爆破震动对高速路边坡影响的数值模拟 (2003年) 以京秦高速公路某段路堑边坡爆破开挖为例,采用数值模拟的方法分析了爆破震动波在边坡介质中的应力场、位移场、速度场等的分布规律，多方面研究了爆破震动效应对山区高等级公路岩质边坡稳定性的影响.现场振动测试结果...
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