地基差异沉降

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地基差异沉降

: CFG桩复合地基在沉陷区差异沉降不良地基处理中的应用以老虎台沉陷区为工程实例,针对沉陷区差异沉降不良地基无法满足地基使用要求的问题,采用有限元方法开展了采用CFG桩进行...对于地基承载力足够大,但地基差异沉降过大的不良地基,采用CFG桩来协调地基变形具有良好效果。
评级：0 浏览量：90 收藏量：0 资源大小：305KB 上传时间：2020-06-04

: 基于差异沉降的复合地基沉降计算方法研究 (2007年) 差异沉降是群桩复合地基的一个不容忽视的问题,目前复合地基沉降计算均为计算复合地基的总体沉降,而研究差异沉降的关键问题是如何得到差异沉降值,提出了用桩体沉降法计算复合地基沉降的一种方法。该方法可以计算群桩...
评级：0 浏览量：51 收藏量：0 资源大小：740KB 上传时间：2021-05-10

: 超载预压加固软土地基沉降预测软土具有高压缩性、高含水量、强度低、透水性差等特点,这类土层在荷载作用下会产生很大的沉降和差异沉降,且沉降持续的时间长。因此深入探讨软土地基固结沉降发展规律,利用有限的沉降实测数据,选择合理的预测方法预测...
评级：0 浏览量：98 收藏量：0 资源大小：336KB 上传时间：2020-06-01

: 软土地基过渡段差异沉降控制标准 (2008年) 总结了现有差异沉降控制指标的研究成果，在容许路面纵坡坡差0.4%的基础上，研究过渡段路面纵坡坡差与地基差异沉降的关系，建立了软土地基过渡段差异沉降的计算模型，应用PLAXIS有限元软件进行计算，结合数值计算结果...
评级：0 浏览量：64 收藏量：0 资源大小：541KB 上传时间：2021-05-09

: 基于差异沉降的变刚度复合地基方案研究 (2006年) 在模型试验和数值模拟的基础上研究了群桩复合地基差异沉降的形成原因，主要包括不同桩位、荷载和下卧层。对采用改变桩长、桩径、桩体模量等方法实现变刚度复合地基的方案进行分析和讨论，结果表明通过改变桩长的方法...
评级：0 浏览量：40 收藏量：0 资源大小：445KB 上传时间：2021-05-20

: 高层建筑物地基沉降监测与分析高层建筑在施工期间,随主体荷载的增加,势必造成主体不规则下沉,其局部不均匀沉降可能导致建筑物发生倾斜。为了确保建筑物的正常施工及安全使用,对高层建筑进行沉降监测和变形趋势预测具有重要意义。结合某高层住宅的...
评级：0 浏览量：233 收藏量：0 资源大小：616KB 上传时间：2020-06-26

: 飞机动荷载作用下场道地基沉降* (2013年) 通过对浦东机场两条跑道道面沉降观测资料的分析，提出了采用通航以来跑道横断面上10 m线测点与30 m线测点之间的差异沉降近似确定飞机动载沉降的方法，并分析了飞机动载沉降在时间及空间上的变化规律。认为动载沉降在...
评级：0 浏览量：60 收藏量：0 资源大小：6.76MB 上传时间：2021-05-09

: 河内-海防公路软基渗透性及差异沉降研究考虑到地基竖向渗透系数改变的问题,提出了砂井地基平面化等效渗透系数计算方法,并运用Plaxis2D软件进行了对比分析,并与现场监测数据进行了对比验证,并系统分析了不同软基处理形式下软基过渡段的差异沉降变化规律。...
评级：0 浏览量：71 收藏量：0 资源大小：920KB 上传时间：2020-06-17

: 长短桩复合地基沉降计算方法分析及探讨虽然许多研究在沉降计算方面付出了巨大的努力,但在计算精度上仍存在很大差异。现行的关于长短桩复合地基沉降理论一直处于摸索和发展之中。本文通过对等效天然地基法和加权模量法进行沉降计算,分析得出:(1)等效天然...
评级：0 浏览量：120 收藏量：0 资源大小：166KB 上传时间：2020-04-24

: 拓宽路基差异沉降计算参数的确定 (2009年) 为简便精确地确定高速公路拓宽路基差异沉降计算参数，依照正交设计要求选取地基及路基土体的物理力学参数及取值域，用有限元分析软件ANSYS计算出相应的神经网络分析样本，构建人工神经网络模型，再依托工程现场实测...
评级：0 浏览量：53 收藏量：0 资源大小：413KB 上传时间：2021-05-22

: 河浜管道管土相互作用及差异沉降分析 (2012年) 利用该模型分析了埋地管道在不同地基处理方案下的管道竖向土压力、侧向土压力及管道内部应力，并采用分层总和法与有限元相结合的方法计算河浜地区管道存在情况下土基顶面差异沉降，结果表明，在交通荷载作用下，管道...
评级：0 浏览量：53 收藏量：0 资源大小：399KB 上传时间：2021-05-19

: 疏港公路抛石路堤软土地基沉降分析研究 (2013年) 通过算例，比较规范法和解析法所得沉降值的差异，可用图表直观表现疏港公路路堤截面的沉降变化曲线．得到各个路堤断面的沉降量后，可计算出工程整体沉降方量，为抛石工程量的计算提供理论基础．
评级：0 浏览量：54 收藏量：0 资源大小：268KB 上传时间：2021-05-15

: 以控制差异沉降为目标的复合桩基优化设计探讨以控制差异沉降为目标的复合桩基优化设计探讨，乔志炜，黄广龙，目前以变形为控制条件的复合桩基设计理论是桩筏基础研究中的热点问题，而人为合理的调整地基土刚度和桩基支承刚度的方法是控制复
评级：0 浏览量：53 收藏量：0 资源大小：369KB 上传时间：2020-01-20

: 基础不均匀沉降引起的上部结构裂缝分析为了快速鉴别房屋建筑是否因基础不均匀沉降而产生的裂缝,本文对不同原因引起的基础不均匀沉降而产生的上部结构裂缝的不同形式分别进行了描述和分析,并且详细描述了预防地基沉降的方法和上部结构的加固措施,对建筑...
评级：0 浏览量：123 收藏量：0 资源大小：495KB 上传时间：2020-06-17

: 高层建筑长短桩复合地基技术应用及理论探讨结论如下:褥垫层厚度对筏板底的差异沉降基本不影响,平均沉降则随之增大略有增加,但有一定的极限;当褥垫层厚度在一定范围内时,长桩荷载分担比随褥垫层厚度的增大而显著减小,土体显著增大,短桩荷载分担比有所增大,继续...
评级：0 浏览量：72 收藏量：0 资源大小：355KB 上传时间：2020-06-20

: 气泡混合轻质土控制软土路堤桥头沉降试验为了验证气泡混合轻质土在控制软土路堤与结构物差异沉降方面的处理效果,对在建的沿海高速公路T6合同选择试验段开展了原位试验研究。分别选择146+957中桥0号台和3号台台背做为试验段,3号台台背直接采用预压-气泡混合...
评级：0 浏览量：79 收藏量：0 资源大小：865KB 上传时间：2020-07-27

: 高层建筑长短桩复合地基性状有限元分析通过由长短桩复合地基处理高层建筑软弱地基的工程实例,利用有限元法分析了不同的上部结构刚度、长桩长度、长桩置换率、短桩置换率对长短桩复合地基的平均沉降、差异沉降、桩土应力比、桩土荷载分担比所产生的影响及...
评级：0 浏览量：72 收藏量：0 资源大小：261KB 上传时间：2020-06-20

: 复杂地质条件下高层建筑基础沉降分析与预测建筑物封顶前的基础沉降约为总沉降的80％-三层BP神经网络模型用于预测岩溶地区和矿山受影响区域的沉降，并与实测数据进行比较，预测的相对差异在喀斯特地区为0.91％-2.08％，在矿区受影响地区为0.95％-2.11％。...
评级：0 浏览量：73 收藏量：0 资源大小：894KB 上传时间：2020-06-03

: 盾构隧道沉降影响因素分析与施工优化 (2009年) 结果表明：地基变形模量的提高，能减小地面沉降和施工过程中的差异沉降；围岩应力释放率越小，地面沉降和施工过程中的差异沉降越小；盾构正面土压力越大，越容易引起前方土体隆起，减少最终沉降，同时，越容易增大...
评级：0 浏览量：25 收藏量：0 资源大小：279KB 上传时间：2021-05-14

: 路堤荷载下DJM-PVD复合地基固结特性数值分析 (2008年) 数值分析结果表明：路堤荷载下，DJM-PVD复合地基上部中桩间土沉降大于桩体沉降，桩端附近桩体沉降大于桩间土沉降，存在桩土差异沉降，桩土差异沉降使得桩间土承担荷载和桩体承担荷载相互转移；复合地基的桩体应力...
评级：0 浏览量：63 收藏量：0 资源大小：642KB 上传时间：2021-05-09

: 变刚度复合地基力学性状的模型试验研究 (2007年) 差异沉降是群桩复合地基的一个不容忽视的问题,通过中国矿业大学城市地下工程相似模拟试验系统,完成了 4组模型试验.试验表明等桩长群桩复合地基存在着较大的差异沉降,采用变刚度复合地基可以很好地减小差异沉降.在...
评级：0 浏览量：48 收藏量：0 资源大小：223KB 上传时间：2021-06-15

: 复合地基群桩相互作用机理的模型试验研究 (2006年) 利用国内最新研制的三维大型模拟试验台――中国矿业大学（北京）的城市地下工程相似模拟试验系统。...群桩复合地基存在差异沉降。所得结论可为进一步理论研究和工程设计提供有益参考。图12，表3，参10。
评级：0 浏览量：47 收藏量：0 资源大小：350KB 上传时间：2021-05-10

: 传统设计的桩基沉降与反力分布机理及对策分析 (2010年) 通过深入分析桩基沉降组成、应力传递机制、附加应力...均匀等刚度布桩是蝶形沉降的根源，桩顶反力马鞍形分布主要缘于地基蝶形差异沉降及基础和上部结构的刚度效应，有针对地提出了减轻这种不利分布影响的概念设计对策。
评级：0 浏览量：45 收藏量：0 资源大小：321KB 上传时间：2021-04-23

: 桩网复合地基的模型试验加固效果对比研究 (2011年) 为了探究不同形式的桩网复合地基加固软土的效果,设计了3组复合地基进行室内模型试验。...试验结果表明：1）对于路面、路肩的沉降及二者的差异沉降,第3组沉降值最大,第2组沉降值最小;2）PVC桩与土应力比中,第2
评级：0 浏览量：50 收藏量：0 资源大小：2.69MB 上传时间：2021-05-24

: 基于LIB-SVM的公路软基沉降的预测研究 (2013年) 由于地基实际工后沉降与初始设计沉降往往存在很大差异，因此，需要通过分析现场实测沉降资料预测后期沉降。为了进一步提高公路软基沉降预测的准确性，将LIB-SVM模型应用于地基沉降， LIB-SVM通过交叉验证选取的最优...
评级：0 浏览量：52 收藏量：0 资源大小：993KB 上传时间：2021-05-19

: 对采用割线模量法进行沉降计算所存在问题的探讨针对采用割线模量法进行沉降计算的结果偏小,导致工程上的不...此外,还对比分析了当假设压实黄土压缩应力-应变关系符合不同函数模型时的差异,指出假设的应力-应变关系函数模型也是影响地基沉降计算结果的主要原因之一。
评级：0 浏览量：70 收藏量：0 资源大小：726KB 上传时间：2020-06-20

: 柔性基础下复合地基工作性状的正交法分析 (2011年) 为研究柔性基础下桩体复合地基的工作性状及其影响因素,基于能够考虑该种复合地基系统上下部共同作用、桩土界面上有相对滑移、同深度处桩间土沉降不等的解析解,通过正交试验方法,对与系统荷载传递规律密切相关的桩...
评级：0 浏览量：35 收藏量：0 资源大小：951KB 上传时间：2021-05-20

: 岩溶地基上桥梁桩基设计优化方法研究与实例 (2014年) 在此基础上，根据桩端下存在与不存在溶洞基桩刚度的差异，在分析溶洞顶板沉降计算方法后，解决了差异地基上桩基承台梁内力计算问题。将该方法应用于工程实例中，在分析承台梁刚度和桩径对基桩桩顶荷载分配的影响后，...
评级：0 浏览量：43 收藏量：0 资源大小：441KB 上传时间：2021-05-09

: 大型原油储罐有限元分析建模的新方法 (2006年) 初步分析了弹簧杆模型与弹性地基接触模型的差异，选取接触单元模拟地基-罐底板的相互作用。比较了罐底板上表面径向应力理论解、有限元计算应力结果与实测应力数据的误差，并结合油罐钢筋混凝土环梁和弹性地基的沉降...
评级：0 浏览量：59 收藏量：0 资源大小：2.02MB 上传时间：2021-05-25

: 公路扩建刚性桩和竖向土工材料加固研究 (2015年) 为控制软土地基公路拓宽工程中新旧路堤的差异沉降,提出一种新的软土地基处理方式,即综合应用刚性桩和竖向土工材料进行公路拓宽地基处理。为把握路堤荷载作用下综合应用刚性桩和竖向土工材料加固直接拼接方式的拓宽...
评级：0 浏览量：35 收藏量：0 资源大小：970KB 上传时间：2021-05-22

: 公路扩建刚性桩和竖向土工材料加固研究为控制软土地基公路拓宽工程中新旧路堤的差异沉降,提出一种新的软土地基处理方式,即综合应用刚性桩和竖向土工材料进行公路拓宽地基处理。为把握路堤荷载作用下综合应用刚性桩和竖向土工材料加固直接拼接方式的拓宽...
评级：0 浏览量：52 收藏量：0 资源大小：333KB 上传时间：2020-06-17

: 真空预压与电渗固结联合加固技术的理论模型 (2012年) 真空预压和电渗固结是2种...真空预压、电渗固结和真空预压-电渗固结联合3种方法地基处理过程中的超静孔压发展情况的对比分析表明：真空预压-电渗固结联合时模型中负超静孔压最大，达到-90kPa，所产生的差异沉降最小，
评级：0 浏览量：48 收藏量：0 资源大小：446KB 上传时间：2021-05-26

: 软土地区公路拓宽工程的力学响应分析* (2010年) 针对路基拓宽工程中新老公路修建历史的差异、沉降变形的特点及其对路面结构的显著影响，建立了软土地区公路拓宽的平面非线性有限元分析模型，详细分析了老路地基为天然地基和复合地基两种工况下的力学响应。...
评级：0 浏览量：54 收藏量：0 资源大小：420KB 上传时间：2021-05-08

: PCC桩在高等级公路拓宽工程中的应用 (2007年) 结果表明,PCC桩复合地基可有效地控制加宽路基自身的沉降、与老路基间的差异沉降和路基的稳定性,可以满足施工控制标准,具有沉降收敛快,工后沉降小的特点,荷载-沉降曲线呈缓变形特点,与文献得到的结论一致.
评级：0 浏览量：44 收藏量：0 资源大小：304KB 上传时间：2021-05-27

: 预应力锚索对沉管隧道接头力学特性影响研究* (2015年) 考虑地基不均匀变化，通过对比分析施加预应力锚索对沉管隧道节段总体沉降，接头变形量，内力等的影响，得到以下结论：(1)施加预应力锚索能提高管节整体刚度，减小地基不均匀引起的差异沉降；(2)预应力锚索能有效控制...
评级：0 浏览量：73 收藏量：0 资源大小：429KB 上传时间：2021-04-28

: 桥头台背路堤与桥台设计方案评价 (2008年) 为了研究桥头路堤不均匀沉降，分析了桥头台背地基、地面与路堤的变形所产生的影响，研究了轻型桥台耳墙、牛腿、伸缩缝、桥头塔板的结构设计功能，并对设计方案进行了改进和完善。结果表明：在台背10m范围内对地基...
评级：0 浏览量：34 收藏量：0 资源大小：275KB 上传时间：2021-05-19

: 大型非锚固原油储罐应力分析* (2006年) 还提出将原油储罐地基沉降量作为有限元分析的边界条件，以改进目前通用的弹簧杆单元法。以一台150 000 m3的原油储罐为研究对象，开展充水试验期间的应力测试研究和地基沉降监测，并分析比较应力实测值与理论分析值、...
评级：0 浏览量：36 收藏量：0 资源大小：53KB 上传时间：2021-06-15

: 巨型框架结构、筏基刚度对砂卵石土地基影响的有限元分析 (2010年) 根据室内试验选取了土体的物理参数,从上部结构、筏基两方面通过有限元...随着筏基刚度增加,基础的沉降和差异沉降减小,基底反力向边缘集中,应力分布越不均匀,正应力增大。这对同类问题的研究和应用中有一定的参考价值。
评级：0 浏览量：35 收藏量：0 资源大小：954KB 上传时间：2021-05-30

: 浅基础宽度修正对黏性土地基承载力的影响 (2008年) 对于中、高压缩性土，地基的实际沉降一般大于按分层总和法计算的沉降，尤其是基础宽度愈大，其差异愈明显。针对目前设计中存在的问题，对地基承载力设计取值进行了全面分析，提出了基础工程的概念设计。试验结果表明...
评级：0 浏览量：33 收藏量：0 资源大小：573KB 上传时间：2021-05-24

: 盾构隧道基底软硬过渡地段列车振动响应分析 (2010年) 并通过引入长期列车振动荷载作用下地基土累积变形计算模型，预测了软硬不均地层条件下不同地段隧道基底的长期差异沉降．计算结果对评价软硬不均地层盾构隧道衬砌结构的动力稳定性和控制隧道基底不均匀沉降具有一定的...
评级：0 浏览量：50 收藏量：0 资源大小：337KB 上传时间：2021-04-21

: 多年冻土区铁路拼装式涵洞基础稳定性研究 (2009年) 根据青藏铁路清水河试验段两座拼装式涵洞工程近3年的...涵洞出入口多渡段基础下地温差异与阳光照射有关，但这种地温差异对基础沉降变形的影响并不显著；路基和涵洞施工完成后对涵洞下地基冻土层具有明显的保护作用。
评级：0 浏览量：26 收藏量：0 资源大小：973KB 上传时间：2021-05-08

: 基于斯潘格勒理论的埋地柔性管道有限元分析 (2014年) 分析了其埋设深度和土体力学性能对埋地管道的径向与轴向变形的影响，以及地基差异引起的管道沉降问题.结果表明：该方法能合理地反映出土体与结构的相互作用，获得埋地柔性管道的应力、应变等结果，可应用于长距离埋...
评级：0 浏览量：75 收藏量：0 资源大小：437KB 上传时间：2021-06-12

: 高速公路路基加宽桩网复合处理技术原理分析与数值模拟 (2014年) 在高速公路加宽工程中采用...研究表明：桩网复合地基处理技术解决了施工中新老路基沉降差异和路堤拼接质量的问题，新老路基之间竖向产生的差异沉降和新路堤水平位移都得到有效地控制，能够满足高速公路扩建的要求。
评级：0 浏览量：32 收藏量：0 资源大小：385KB 上传时间：2021-05-09

: 位移调节器用于混合支承桩基础的模型试验 (2013年) 为了研究位移调节器对混合支承桩筏基础的桩-土-筏板共同作用的影响，通过2组室内模型试验对安装调节器...合适刚度的调节器不仅可以充分发挥地基土承载力，而且可以优化摩擦-端承混合桩基支承刚度，减小筏板的差异沉降。
评级：0 浏览量：38 收藏量：0 资源大小：305KB 上传时间：2021-05-19

: 楔型柔性搭板模型试验 (2005年) 结果表明，楔型柔性搭板能够有效地减小因地基沉降所引发的桥台台后填土沉降；对于不同土质，楔型柔性搭板减小沉降的效果有差异。提出了针对不同土质及不同沉降条件下楔型柔性搭板的设计优化方案。
评级：0 浏览量：32 收藏量：0 资源大小：294KB 上传时间：2021-05-19

: 无底圆筒结构内填土压力分布和抗倾有效比计算 (2004年) 由于无底圆筒结构与有底结构相比,在结构沉降、基底应力等方面存在差异,导致二者的内填上压力分布明显不同,因此,传统的贮仓压力理论不能正确确定无底圆筒结构的筒内填上压力。采用模型试验,量测作用在无底圆筒结构上...
评级：0 浏览量：31 收藏量：0 资源大小：552KB 上传时间：2021-05-25

: 青藏铁路通风路堤室内模型试验研究 (2002年) 正在建设中的青藏铁路...但是，温度场的分布在通风路堤内并不对称，及沿路堤中轴线的两侧左右不对称，这样可能会影响到下伏冻土温度的差异，从而引起不均匀冻胀、沉降变形。另一方面，暖季较高的气温条件下，通风管两
评级：0 浏览量：39 收藏量：0 资源大小：404KB 上传时间：2021-04-28

: 金山铁路既有线路基行车振动特性分析 (2011年) 选取上海金山铁路既有线路基关键部位进行现场行车振动响应...在路桥过渡段20 m范围内，轨道和路基的水平和纵向加速度呈现出中间剧烈而两边较弱的变化特征，其差异显著，在桥台过渡段沉降最大位置处，加速度达到最大值。
评级：0 浏览量：29 收藏量：0 资源大小：548KB 上传时间：2021-05-13

: 桥随路降法治理桥头跳车 (2007年) 分析软土地基上路堤与桥梁的沉降差异及跳车的原因，采用桥随路降的治理方法，应用柱式升降桥墩来调控桥面高程，使桥面降落高度与路面沉降量一致，保持道路竖曲线顺畅，消除桥头跳车。
评级：0 浏览量：27 收藏量：0 资源大小：171KB 上传时间：2021-05-08

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