列车闭塞控制系统

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列车闭塞控制系统

: FPGA应用在列车闭塞控制系统提高系统集成与稳定性本文介绍FPGA应用在列车闭塞控制系统提高系统集成与稳定性，很实用，大家可以学习一下。
评级：0 浏览量：61 收藏量：0 资源大小：80KB 上传时间：2020-07-21

: 列车自动控制系统中不同闭塞制式的运用分析.pdf 详细描述了列控系统在不同的闭塞方式下列车运行控制系统的操作方式，与现有的固定闭塞相比，说明了移动闭塞的优越性
评级：0 浏览量：226 收藏量：1 资源大小：173KB 上传时间：2018-05-23

: 浅谈ATCA平台在列车运行控制系统的应用 CTCS是（Chinese Train Control System）的英文缩写，中文意为中国列车运行控制系统。CTCS系统有两个子系统，即车载子系统和地面子系统。CTCS根据功能要求和设配置划分应用等级分，分为0~4级。　地面子系统可由...
评级：0 浏览量：94 收藏量：0 资源大小：118KB 上传时间：2020-10-22

: 轨道交通调度集中及列车运行控制系统的认知.pdf 轨道交通调度集中及列车运行控制系统的认知为保证列车的运行安全和高效率，对具备集中联锁（继电联锁和计算机联锁）的车站及具备自动闭塞或自动站间闭塞的区间，必须实施调度集中（CTC）。调度集中对车站实行分散...
评级：0 浏览量：85 收藏量：0 资源大小：591KB 上传时间：2022-04-24

: 行业资料-交通装置-一种基于感知控制的高速列车闭塞区间智能控制系统.zip 行业资料-交通装置-一种基于感知控制的高速列车闭塞区间智能控制系统.zip
评级：0 浏览量：31 收藏量：0 资源大小：543KB 上传时间：2021-08-30

: 移动闭塞系统列车组合定位导航技术研究 (2008年) 首先，分析了移动闭塞系统及其定位导航技术的研究现状，建立了基于网络实时动态测量(RTK)技术的 GPS／INS／MM的定位导航组合方案；然后，提出了用伪距差分计算用户站概略位置和用载波相位差分计算整周模糊度单差值的...
评级：0 浏览量：65 收藏量：0 资源大小：442KB 上传时间：2021-05-12

: 闭塞与列控概论《闭塞与列控》概论偏重于介绍各类型列车运行控制系统的概念、分类、原理及主要构成，通俗易懂，适合一般读者
评级：0 浏览量：64 收藏量：0 资源大小：8.21MB 上传时间：2018-03-13

: 基于通信的列车控制系统中列车追踪间隔的优化与仿真.pdf 基于移动闭塞的CBTC(基于通信的列车控制)系统相对于传统的ATC(列车自动控制)系统可实现列车间的实时追踪运行，列车的运行间隔大大缩短。然而列车之间的追踪间隔时间的优化仍然是一大难题。在考虑列车速度、加 ...
评级：0 浏览量：426 收藏量：4 资源大小：242KB 上传时间：2019-09-15

: 郑州—西安客运专线无线闭塞中心系统分析 (2010年) 列车运行控制系统的目的是保证列车安全可靠和高效率运行...无线闭塞中心系统RBC是基于通信的列车运行控制系统的地面核心部分。介绍了郑西客运专线RBC系统,分析了系统的应用背景和特点。详细叙述了系统的功能、结构组成
评级：0 浏览量：82 收藏量：0 资源大小：707KB 上传时间：2021-06-13

: 基于无线通信的列车控制系统中的数据通信子系统分析.pdf 运用无线通信实现车地数据传输的列车自动控制才是真正意义上的移动闭塞。在基于无线通信的列车控制 (CBTC)系统中，数据通信子系统承载的数据直接关系到行车安全。结合西安地铁2号线一期工程信号系统，对其数据 ...
评级：0 浏览量：65 收藏量：0 资源大小：312KB 上传时间：2019-09-12

: 轨道交通控制系统行业报告：中国通号地面子系统中的列车控制中心是基于安全计算机的控制系统，它根据地面子系统或来自外部地面系统的信息，如轨道占用信息、联锁状态等产生列车行车许可命令，并通过车地信息传输系统传输给车载子系统，保证列车控制...
评级：0 浏览量：71 收藏量：0 资源大小：2.48MB 上传时间：2021-03-22

: 列车追踪运行仿真系统的研究与实现 (2007年) 列车追踪运行仿真系统将不同闭塞制式下的追踪列车间隔算法应用到CBTC仿真系统中，并在该系统平台上，分别模拟了不同闭塞制式（固定闭塞、准移动闭塞、移动闭塞）下列车追踪运行。对最小追踪列车间隔时间进行了验算，...
评级：1 浏览量：138 收藏量：1 资源大小：46KB 上传时间：2021-05-15

: 轨道交通联锁与闭塞设备的认知.pdf 轨道交通联锁与闭塞设备的认知知识点一联锁概述在铁路车站，列车或车列在站内运行时所经过的路径称为进路。每一条进路都有一组或若干组道岔，道岔的位置不同，则进路不同。每一条进路必须有信号机防护。为保证...
评级：0 浏览量：78 收藏量：1 资源大小：1.4MB 上传时间：2022-04-24

: 论文研究-基于安全计算机平台的无线闭塞中心仿真研究.pdf 为了构建CTCS-3级列控系统仿真测试平台，进行了无线闭塞中心（RBC）仿真研究。针对无线闭塞中心的安全需求，提出安全计算机平台设计方法；通过深入分析CTCS-3级列控系统系统需求规范，掌握无线闭塞中心的功能需求；...
评级：0 浏览量：101 收藏量：0 资源大小：970KB 上传时间：2019-07-22

: 基于移动闭塞的移动授权生成机制研究研究基于通的列车运行控制系统中的区域控制器生成移动授权的过程及其相关实现分析
评级：0 浏览量：78 收藏量：0 资源大小：5.41MB 上传时间：2013-12-18

: 移动自动闭塞条件下列车区间运行延误影响分析 (1998年) 移动自动闭塞系统(MAS)是一个处于研究中的智能化先进列车控制系统,它将充分利用当今的计算机技术、通信技术等高新技术,以提高铁路的运营水平。本文将通过对移动自动闭塞和自动闭塞区段前后行列车运行状态的系统进行...
评级：0 浏览量：31 收藏量：0 资源大小：231KB 上传时间：2021-05-17

: 中低速磁浮交通运行控制系统车地双向通信设备的研究..pdf 介绍中低速磁浮交通运行控制系统(MATC)的构成，阐明ATP子系统关键设备——对称交叉感应环线的结构和主要功能、对称交叉感应环线地面和车载关键设备的工作实现原理以及对称交叉感应环线和车载天线的特殊安装方式...
评级：0 浏览量：138 收藏量：0 资源大小：486KB 上传时间：2019-09-12

: 2015无线闭塞中心技术规范 C3列车运行控制系统RBC 无线闭塞中心技术规范最新规范
评级：0 浏览量：113 收藏量：0 资源大小：846KB 上传时间：2018-06-30

: 基于遗传算法的追踪列车节能优化 (2012年) 为了研究追踪列车的节能优化操纵策略,提出了四显示固定闭塞系统下的列车静态速度约束条件和追踪列车动态速度约束条件.在此基础上,建立了以列车操纵手柄级位和工况转换点为控制变量的追踪列车节能优化模型.采用染色体...
评级：0 浏览量：480 收藏量：4 资源大小：433KB 上传时间：2021-05-28

: 地铁自动防护系统的工作原理移动闭塞，是基于通信技术的列车控制（简称CBTC）ATC系统，是利用通信技术，实现“车地通信”，并实时地传递“列车定位”信息。
评级：0 浏览量：46 收藏量：0 资源大小：92KB 上传时间：2020-10-20

: 基于有色Petri网的CBTC系统列车追踪过程建模与仿真在传统的基于固定闭塞的列车运行控制系统中，列车的定位依赖于闭塞分区的轨道电路，列车追踪定位精度低，列车的运行间隔主要取决于闭塞分区的长度，运行效率的提高有限。CBTC 系统作为一种新的列车运行控制系统，...
评级：0 浏览量：144 收藏量：0 资源大小：999KB 上传时间：2013-06-06

: 高速列控系统三维视景子系统设计与实现　基于三维视景的仿真系统构造了一个可视化的列车运行环境，能够全程模拟列车的真实运行情况，为使用者提供了真实体验和方便自然的人机交互，多套仿真系统联网可以为列车运行间隔、闭塞制式、进路控制以及列车运行图...
评级：0 浏览量：68 收藏量：0 资源大小：105KB 上传时间：2021-01-20

: 多维并行遗传算法在列车追踪运行节能优化中的应用 (2013年) 为了研究先行列车与追踪列车在移动闭塞信号系统控制下进行追踪运行时的综合节能优化控制问题，构建了以能耗与运行时间误差为目标的列车节能控制模型。该模型以列车的操纵手柄级位与列车的工况转换点(即操纵手柄级位...
评级：0 浏览量：156 收藏量：1 资源大小：5.78MB 上传时间：2021-05-24

: 随机Petri网理论在GSM_R通信系统中的仿真应用应用仿真主要考虑高速列车在移动闭塞区间条件下GSM-R无线通信系统的可靠性，结合随机Petri网络理论对GSM-R铁路无线通信系统故障恢复事件进行建模和分析，给出了随机Petri网表示的列车与无线闭塞中心通信的故障恢复...
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: 基于改进Event-B建模的高速列车追踪运行仿真研究 (2015年) 针对铁路移动闭塞系统中高速列车间隔动态实时变化的特征，结合Agent理论对Event-B方法中Machine动态属性进行改进，提出一种基于Event-B建模方法的高速列车追踪运行模型。给出高速列车追踪运行形式化控制策略，研究...
评级：0 浏览量：141 收藏量：1 资源大小：474KB 上传时间：2021-05-26

: 行车组织非正常情况下的列车运行组织讲解PPT学习教案.pptx ATC设备故障时，控制中心行车调度员应通过专用调度电话授权给联锁车站行车值班员，转换列车运行控制模式，实行临时性的站控，通知相关车站通过LOW（联锁控制工作站）监控列车运行状态，发现问题及时上报控制中心行车...
评级：0 浏览量：41 收藏量：0 资源大小：395KB 上传时间：2021-10-05

: 城轨信号系统行业研究报告：国产化加速 CBTC 系统采用基于列车相对位置追踪的移动闭塞原理，列车自动保护（ATP）与列车自动运行（ATO）为核心子系统。CBTC 系统通过车载设备、轨旁通信设备实现列车与车站或控制中心之间的信息交换，完成列车运行控制，...
评级：0 浏览量：68 收藏量：0 资源大小：1.49MB 上传时间：2021-03-25

: 高铁列控系统简论高铁列控系统简论列控系统是由列控中心、闭塞设备、地面信号设备、地车信息传输设备、车载速度控制设备构成的用于控制列车运行速度，保证行车安全和提高运输能力的控制系统。
评级：0 浏览量：220 收藏量：0 资源大小：5.31MB 上传时间：2017-12-02

: 城市轨道交通信号系统解决方案.pdf 作为城市轨道交通“大脑”的信号控制系统，是提高运营效率、保证行车安全及乘客舒适度的关键。基于通信的移动闭塞系统（CBTC）是当前世界轨道交通列车控制系统的发展趋势，是近年来国内外使用的最先进的一种闭...
评级：0 浏览量：136 收藏量：0 资源大小：81KB 上传时间：2019-09-16

: 西南交通大学-信号与系统-轨道移频信号的抽样与重构将此信号利用钢轨作为传输通道来控制通过信号机的显示，达到自动指挥列车运行的目的。本资源包含两个word文档，其中为我个人的实验报告且内含代码具体代码的解释请参考博客：...
评级：5 浏览量：1052 收藏量：14 资源大小：525KB 上传时间：2022-04-23

: 城市轨道交通信号系统国产化方案分析.pdf 为降低城市轨道交通...和LCF-300型CBTC(基于无线通信的列车控制)系统实现信号系统全部国产化的方案，并从技术先进水平及实施难易程度等方面对这两种方案进行比较。针对现有国产信号系统，提出了具体实施步骤。
评级：0 浏览量：318 收藏量：2 资源大小：304KB 上传时间：2019-09-15

: 微机控制移频机车信号的研究 (1986年) 近年来，由于机车长交路的发展，列车运行在不同自动闭塞制式的区段上，要求有统一的机车信号。要实现机车信号通用的方法只有采用微机控制。本文是对移频制机车信号的接口、译码及输出的软件编制，以及对系统的故障一...
评级：0 浏览量：32 收藏量：0 资源大小：243KB 上传时间：2021-04-25

: 基于多传感器信息融合的列车定位方法研究定列车运行控制系统制式的重要因素之一，会关系到闭塞控制的方式，会影响到列车运行控制系统的兼容性和生命周期费用。因此深入研究列车定位方法，对于推动列车运行控制系统的研究和轨道交通系统的发展具有重大和...
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: CTCS-3级列控系统车地交互流程形式化建模与验证 (2011年) 正在建设的时速300 km/h以上的高速铁路已采用CTCS-3级列车运行控制系统．车地信息交互流程是影响CTCS-3级列控系统的效率、可靠性和安全性的主要因素之一．基于时间自动机理论对车地交互流程进行建模与验证具有重要...
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: 论文研究-基于未确知集和模糊TOPSIS决策的故障模式风险评估.pdf 为了解决列车控制系统无线闭塞中心设备故障模式与影响分析的风险评估过程中专家评判的认知模糊性和未知不确定性问题，提出基于未确知集和模糊TOPSIS决策的故障模式风险评估方法。该方法采用三角模糊数对发生度、严重...
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: 《城市轨道交通通信与信号》课程标准(完整版)资料.doc 主要内容包括信号基础设备与通信系统的安全、信号基础设备、轨道电路、车站联锁、区间闭塞、列车自动控制（ATC）系统、ATO 与 ATS 系统、城市轨道交通 CBTC 系统、城市轨道交通通信系统等。课程目标 1. 了解信号...
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: 城市轨道交通信号系统解决方案基于通信的移动闭塞系统（CBTC）是当前世界轨道交通列车控制系统的发展趋势，是近年来国内外使用的最先进的一种闭塞系统
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: 应答器培训资料.doc 既有线CTCS- 2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统（以下简称列控系统）。系统主要由车站列控中心、轨道电路、应答器、车载设备等...
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