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- 企业数字化转型之路(精品).ppt企业数字化转型大小:19MB企业数字化转型之路(精品).ppt 信息化转型:就是把纸质的信息搬到电脑上,并通过互联网传递信息。 数字化转型:是一种利用数字化技术,针对产品与服务、生产方式、管理方式或商业模式而进行彻底重构的颠覆性创新;数字化转型是一个持续、迭代的过程,是一个今天否定昨天,并想着明天继续否定今天的螺旋式上升的变革模式。 数字化转型企业利用数据技术改变自己的沟通方式、生产方式、管理方式和决策方式。 数字化转型是一个使用数字化工具从根本上实现转变的过程,是指通过技术和文化变革来改进或替换现有的资源;当企业随着技术进步而采用全新的创新方式来开展业务时,他们就是在实施数字化转型。 数字化转型最佳实践表明,只有企业对其业务进行系统性、彻底的(或重大和完全的)重新定义——不仅仅是IT,而是对组织活动、流程、业务模式和员工能力的方方面面进行重新定义,成功才会得以实现。企业数字化转型之路(精品).ppt 信息化转型:就是把纸质的信息搬到电脑上,并通过互联网传递信息。 数字化转型:是一种利用数字化技术,针对产品与服务、生产方式、管理方式或商业模式而进行彻底重构的颠覆性创新;数字化转型是一个持续、迭代的过程,是一个今天否定昨天,并想着明天继续否定今天的螺旋式上升的变革模式。 数字化转型企业利用数据技术改变自己的沟通方式、生产方式、管理方式和决策方式。 数字化转型是一个使用数字化工具从根本上实现转变的过程,是指通过技术和文化变革来改进或替换现有的资源;当企业随着技术进步而采用全新的创新方式来开展业务时,他们就是在实施数字化转型。 数字化转型最佳实践表明,只有企业对其业务进行系统性、彻底的(或重大和完全的)重新定义——不仅仅是IT,而是对组织活动、流程、业务模式和员工能力的方方面面进行重新定义,成功才会得以实现。
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¥ 9.90 - 【精品】数字化转型:集团企业信息化规划方案204页.pptx建立统一共享的信息平台,集团总部 能实时监控下属单位的库存、产量、 成本、资金流等关键信息,有效利用 大数据技术平台为管理层提供全面、 及时、准确的决策信息支持。 推动生产、销售、新业务领域的自 动化、数字化、网络化、信息化、 集成化,为今后打造智能制造、智 慧农业奠定坚实基础; 推进IT基础设施建设与提升,采用 全新的架构设计理念,建成组件 化、集中化、服务化、协同化的统 一云平台,提供高质量、可重用的 平台服务,营造安全、高效、敏捷 的创新IT环境。 整合内部上下游信息资源与业务流 程,事务性工作自动化,财务业务一 体化,促进部门横向协同,提高资产 运营效率,促进生产协同优化,大幅 提高工作效率。
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¥ 29.90 - 54页数据中台解决方案2022.pptx2)数据中台的定义: 数据中台是一种产品或技术吗?严格意义上来说,不是。它是一套可持续“让企业的数据用起来”的机制,一种战略选择和组织形式,是依据企业特有的业务模式和组织机构,通过成熟的产品和实施方法论支撑,构建的一套持续不断把数据变成资产并服务于业务的机制。其底层逻辑是以数字化的手段,将数据抽像成服务,响应前端业务的快速变化。 3)数据中台主要做什么: 数据中台一般会具备4个能力:数据采集整合、数据提纯加工、数据服务可视化、数据价值变现。 l 数据采集整合:创建企业数据中台第一步,打破企业内部各个业务系统的数据隔阂,形成统一的数据中心,为后续数据价值的挖掘提供基础。主要通过数据采集和数据交换实现。 l 数据提纯加工:主要是对数据统一标准、补充属性,然后根据维度汇总成数据表、最后汇总出所需要的报表,满足企业对数据的需求。 l 数据服务可视化:对数据进行计算逻辑的封装,生成API服务,上层数据应用可以对接数据服务API,让数据快速应用到业务场景中。数据服务API对接的3种常见数据应用包括数据大屏、数据报表、智能应用。 l 数据价值变现:通过打通企业数据,提供以前单个部门或者
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¥ 11.90 - 传感器与检测技术:热电偶冷端温度补偿.pptx目录;热电偶冷端温度补偿;热电偶冷端温度补偿;1.补偿导线法;补偿导线的型号、线芯材质和绝缘层着色 ;使用补偿导线时应注意:;2.热电偶冷端温度恒温法;3.公式修正法;【例2-3】用镍铬--镍硅(K型)热电偶测温,热电偶参比端温度为30℃ 。测得的热电势为28mV,求热端温度。;案例 用K型热电偶测量温度时,其仪表指示为520℃,而冷端温度为25℃,则实际温度为545℃,对吗?为什么?正确值为多少?;4.显示仪表的机械零点调整法;【例2-4】有一采用E分度热电偶的测温系统,如图2-6所示。当t=800℃,t0’=50℃,仪表环境温度t0=30℃,(1)仪表机械零位应设多少度?(2)如补偿导线换成铜导线?仪表指示多少? (3)如补偿导线极性接反,仪表指示多少?;5.补偿装置法(冷端温度补偿器);6.输入卡件对冷端温度的补偿;基本测温系统 热电偶+补偿导线+模拟显示仪表(机械调零) 热电偶+补偿导线+数字显示仪表(自带冷端温度补偿) ;使用冷端温度补偿器 热电偶+补偿导线+冷端温度补偿器+模拟显示仪表 ;使用温度变送器 热电偶+补偿导线+温度变送器+显示仪表;使用温度信号输入卡件 热电偶+
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¥ 5.90 - 无人机航空摄影测量:摄影基础知识.pptx无人机大小:3MB摄影基础知识 一、摄影原理:透镜成像原理 透镜成像原理公式: 二、摄影机的基本结构 摄影机的基本结构 1. 镜头 图2-3 摄影机的镜头 2. 光圈 光圈:控制进入镜头的光量,调节镜头的使用面积,限制镜头边缘部分的使用,提高成像的清晰程度。光圈就是一个可以改变的光栅。 摄影机的光圈 光圈号数 光圈号数表示光圈的大小,它是物镜焦距f与与光圈有效孔径d的比值。光圈号数越小,光圈光孔开启的越大,焦面上影像的亮度也越大;光圈号数越大,光圈光孔开启的越小,影像亮度也就越小。 3. 快门 快门是控制曝光时间长短的机械装置。 快门速度 摄影机的快门 快门速度 快门速度:快门从打开到关闭所经历的时间称为曝光时间,或称快门速度。 4. 成像设备 成像设备是摄影机中将光信号记录下来的重要部件。 摄影机的成像设备 数字摄影机光电成像原理:CCD感光元件将接收到的不同强度光信号转换为电信号,并通过模数转换器转为数字信号保存到存储介质 5.视场角和像场角 当对光于无穷远时,在后焦平面上的影像将是一个明亮的圆,这个圆与物镜中心将形成一个光锥。这个圆形范围所对应的物方空间称为镜头的视场,光锥锥底直径对镜头中心的张角摄影基础知识 一、摄影原理:透镜成像原理 透镜成像原理公式: 二、摄影机的基本结构 摄影机的基本结构 1. 镜头 图2-3 摄影机的镜头 2. 光圈 光圈:控制进入镜头的光量,调节镜头的使用面积,限制镜头边缘部分的使用,提高成像的清晰程度。光圈就是一个可以改变的光栅。 摄影机的光圈 光圈号数 光圈号数表示光圈的大小,它是物镜焦距f与与光圈有效孔径d的比值。光圈号数越小,光圈光孔开启的越大,焦面上影像的亮度也越大;光圈号数越大,光圈光孔开启的越小,影像亮度也就越小。 3. 快门 快门是控制曝光时间长短的机械装置。 快门速度 摄影机的快门 快门速度 快门速度:快门从打开到关闭所经历的时间称为曝光时间,或称快门速度。 4. 成像设备 成像设备是摄影机中将光信号记录下来的重要部件。 摄影机的成像设备 数字摄影机光电成像原理:CCD感光元件将接收到的不同强度光信号转换为电信号,并通过模数转换器转为数字信号保存到存储介质 5.视场角和像场角 当对光于无穷远时,在后焦平面上的影像将是一个明亮的圆,这个圆与物镜中心将形成一个光锥。这个圆形范围所对应的物方空间称为镜头的视场,光锥锥底直径对镜头中心的张角
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¥ 11.90 - 2021-294页工业互联网基本概念及关键技术.pptx智慧城市经常与数字城市、感知城市、无线城市、智能城市、生态城市、低碳城市等区域发展概念相交叉,甚至与电子政务、智能交通、智能电网等行业信息化概念发生混杂。对智慧城市概念的解读也经常各有侧重,有的观点认为关键在于技术应用,有的观点认为关键在于网络建设,有的观点认为关键在人的参与,有的观点认为关键在于智慧效果,一些城市信息化建设的先行城市则强调以人为本和可持续创新。
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¥ 99.90 - 企业数字驾驶舱解决方案共216页.pptx文档资料大小:11MB在集团业务发展战略指导下,落实集团“扭亏脱困、转型升级”行动,着力逐步实现企业的自动化、数字化和数字驾驶仓,增强集团管控能力,提高经营管理水平,加强协同化运营,为集团业务战略提供良好支撑,驱动并引领业务创新,促进集团公司可持续发展。 根据企业数字驾驶仓架构设计方法来规划XXX集团数字驾驶仓蓝图总体框架,以解决目前数字驾驶仓存在的问题。紧密结合集团转型发展战略,支持业务发展和管理优化,加强集团管控和各业务协同, 降低运营成本、提升最高管理层的决策效率在集团业务发展战略指导下,落实集团“扭亏脱困、转型升级”行动,着力逐步实现企业的自动化、数字化和数字驾驶仓,增强集团管控能力,提高经营管理水平,加强协同化运营,为集团业务战略提供良好支撑,驱动并引领业务创新,促进集团公司可持续发展。 根据企业数字驾驶仓架构设计方法来规划XXX集团数字驾驶仓蓝图总体框架,以解决目前数字驾驶仓存在的问题。紧密结合集团转型发展战略,支持业务发展和管理优化,加强集团管控和各业务协同, 降低运营成本、提升最高管理层的决策效率
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¥ 109.90 - 2021大数据智慧城市系统建设方案.pptx智慧城市运营中心(IOC)是新型智慧城市的关键入口级产品,是通过数字建模把城市多个维度的数据进行统筹分析打造的城市运行体征与态势监测分析、事件管理、辅助决策、联动指挥能力一体的城市智能运营中心,为城市运营提供分析、预测、决策、指挥四位一体集中化平台。是跨系统的统一智能化运营平台,遵循“统一标准、统一平台、统一出口、统一服务、统一运维”的建设原则,实现善政、惠民、兴业的三大目标,是实现城市治理体系和治理能力现代化的重要手段。 构建面向智慧城市的统一采集交换平台,实现城市多行业多源异构数据的融合采集 构建面向智慧城市的统一数据管理平台,实现城市异构数据资源管理,同时为企业合作商提供数据服务 构建面向智慧城市的多维度的数据仓库,配合元数据分析,为企业提供数据的精细化管理 构建面向智慧城市的统一应用分析平台,实现城市数据多维分析框架,为智慧城市提供统一化的分析工具
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¥ 22.90 - 数字孪生BIM建模数据采集传感器人工智能图像识别智慧城市.pptx当前,以物联网、大数据、人工智能等新技术为代表的数字浪潮席卷全球,物理世界和与之对应的数字世界正形成两大体系平行发展、 相互作用。数字世界为了服务物理世界而存在,物理世界因为数字世界变得高效有序,数字孪生技术应运而生,从制造业逐步延伸拓展至城市空间,深刻影响着城市规划、建设与发展。 数字孪生因感知控制技术而起,因综合技术集成创新而兴。数字孪生城市是在城市累积数据从量变到质变,在感知建模、人工智能等信息技术取得重大突破的背景下,建设新型智慧城市的一条新兴技术路径,是城市智能化、运营可持续化的前沿先进模式, 也是一个吸引高端智力资源共同参与,从局部应用到全局优化,持续迭代更新的城市级创新平台。
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¥ 19.90 - 智慧城市应急管理大数据建设方案(应急指挥、应急救援、防灾减灾救灾)共49页.pptx应急指挥大小:23MB探寻公共安全解决之道,借助先进技术,提升应急管理能力。以“国内 领先,国际先进”为宗旨,构建城市应急平台体系,打造一张图可视化公共安全 应急平台。 基于现代公共安全理念和技术,运用大数据、物联网、云计算、移动 互联等IT技术的公共安全管理和应急指挥平台。 (一)指挥调度平台,快速汇总事件信息和了解现场情况,快速启动预案协调指 挥相关部门和相关资源,实现应急高效处置; (二)决策支持平台,运用突发事件科学模型研判事态发展,为领导提供决策参考; (三)风险管理平台,登记掌握风险源危险源情况; (四)公共安全大数据平台,管理掌握公共安全基础信息和应急资源等;探寻公共安全解决之道,借助先进技术,提升应急管理能力。以“国内 领先,国际先进”为宗旨,构建城市应急平台体系,打造一张图可视化公共安全 应急平台。 基于现代公共安全理念和技术,运用大数据、物联网、云计算、移动 互联等IT技术的公共安全管理和应急指挥平台。 (一)指挥调度平台,快速汇总事件信息和了解现场情况,快速启动预案协调指 挥相关部门和相关资源,实现应急高效处置; (二)决策支持平台,运用突发事件科学模型研判事态发展,为领导提供决策参考; (三)风险管理平台,登记掌握风险源危险源情况; (四)公共安全大数据平台,管理掌握公共安全基础信息和应急资源等;
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¥ 109.90 - 【精品】地铁轨道交通工程BIM实践与规划(112页+图文并茂).ppt2.1.解决方案应具备的要素 具有良好数据兼容性 轨道交通设计行业涉及的专业广,需要的专业软件多,很难有一个软件厂商能提供所有的专业产品,设计人员也可能根据实际情况使用不同厂商的软件。因此,尽量使用数据格式一样的专业软件,并与外部的其他系统、其它数据格式具有良好的兼容性是整体解决方案必须考虑的因素之一。更重要的是,数据兼容性是数据互用的前提,数据的重复利用率是提高企业效率的一个关键,也是有效协同的基础之一。 具有良好专业覆盖性 轨道交通工程涉及众多的参与专业,因此软件解决方案要涵盖轨道交通行业众多的专业。从专业的角度出发,专业技术人员希望能够拥有用本专业的语言和自己交互的、高效的专业模块。从三维协同设计的角度出发,这是协同的前提,首先要解决了个人的工作效率,才能充分发挥协同的作用。如果大量使用不同软件厂商的产品,专业软件之间的数据格式不统一,专业间的数据交互还需要转换或者导入\导出,那就很难真正的协同起来。 具有良好协同工作能力 专业三维模块解决了设计人员个人的设计质量和设计效率的问题。在这一基础上,再要大幅提高“单兵”效率的可能,已经非常有限了。事实上,三维工具在提高设计质量上的意义也远远大于个人的设计效率;同时也应注意到,通过三维环境下的协同工作,让三维模型成为设计人员间沟通的载体,能够大幅度的提高人与人之间、部门与部门之间的工作效率,从而实现整个企业的工作效率大幅度的提高。其实质在于设计过程中,对参与项目的人、成果、流程、环境等因素进行控制,因此我们需要一种软件系统架构来固化我们的这些管理思维,并进行跟踪和控制。 能够融合企业标准的解决方案 在三维环境下,无论是个人设计效率的提高,还是协同工作效率的提高都受到标准化程度的极大影响。随着三维协同工作的展开,尤其是协同工作的展开,规范化、标准化的需求会在设计人员间自发的产生。因此,平台具有此方面的能力对于三维协同的效率和协同工作能够持续推进来说具有重要意义。企业的设计标准化是包括轨道交通行业在内的所有设计企业的发展趋势。 具有易用性和普及性的解决方案 三维协同设计将成为轨道交通行业设计的一种常态。任何一个轨道交通工程项目,所牵涉的设计人员无论在专业上和人数上都是众多的,这就需要三维协同解决方案要具有良好的可操作性、易学易用,而且在成本上也能够大量配置。同时,易学易用的特性也是实现快速部署,并在短时间内形成生产力的必要条件之一。 支持工程项目各阶段的解决方案 不仅要在设计领域实现三维协同设计,更重要的是要实现工程项目全生命周期内的管理,支持工程项目全生命周期的BIM技术是未来发展的必然趋势,因此,面向轨道交通行业的解决方案应该是完整的BIM解决方案。从规划到设计、施工到运营维护都应该有相应的产品提供支持,并且支持各阶段的软件产品之间的信息应该能够相互兼容、相互流转。信息的可管理性及信息的移动化是解决方案要考虑的核心问题。 2.2.解决方案整体架构 Bentley公司作为一家在工程领域历史悠久的软件供应商和服务商,其产品在技术特点和发展理念上有许多地方都与轨道交通行业的当前需求不谋而合。Bentley公司的产品在产品线的数据兼容能力、专业覆盖的完整性、项目管理与协同工作以及企业标准化、一体化等方面都具有明显的优势。
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