液压传动是一种利用液体作为工作介质来传递能量和控制机械运动的技术。在理解这些习题及其答案的基础上，我们可以深入探讨液压传动的基本原理和关键组件。
1. 液压系统中的压力是由负载决定的，因为压力等于负载除以接触面积。执行元件的运动速度则取决于通过它的流量，流量越大，速度越快。
2. 液压传动装置主要由四个部分组成：动力元件（如液压泵，将机械能转化为液压能）、执行元件（如液压缸或马达，将液压能转化为机械能）、控制元件（如阀门，用于调节流量和压力）以及辅助元件（包括油箱、过滤器、管路等，支持系统的正常运行）。
3. 液体在管道中的流动状态分为层流和紊流，层流时粘性力为主导，紊流时惯性力占优势。判断流动状态的标准是雷诺数，它是一个无量纲数，结合流速、管径和液体的物理性质来确定。
4. 理想流体是假设没有粘性和不可压缩的流体模型，常用于分析简单流动问题。
5. 流体在管道中的能量损耗主要包括沿程压力损失（由于摩擦引起）和局部压力损失（如突然的截面变化造成的）。粘性是导致这些损失的原因。
6. 薄壁小孔流量与小孔通流面积的一次方和压力差的1/2次方成正比，与温度关系不大，所以常用于流量控制。
7. 通过固定平行平板缝隙的流量与压力差的一次方和缝隙值的三次方成正比，表明液压元件内部间隙的微小变化会显著影响泄漏量。
8. 变量泵的排量可变，常见的有单作用叶片泵、径向柱塞泵和轴向柱塞泵。其中，单作用叶片泵和径向柱塞泵通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，轴向柱塞泵则是通过改变斜盘倾角。
9. 液压泵的实际流量通常大于理论流量，因为存在泄漏；而液压马达的实际情况相反，实际流量小于理论流量。
10. 斜盘式轴向柱塞泵的关键运动摩擦副包括柱塞与缸体、缸体与配油盘、滑履与斜盘。
11. 外啮合齿轮泵的排量与模数的平方和齿数的一次方成正比。通过增大模数或减小齿数，可以增加泵的排量。
12. 齿轮泵的吸油腔位于轮齿逐渐脱离啮合的一侧，压油腔位于轮齿逐渐进入啮合的一侧。
13. 为了解决齿轮泵的困油现象，通常在泵盖板上设置卸荷槽，使得闭死容积减小时与压油腔相通，增大时与吸油腔相通。
14. 齿轮泵的泄漏主要来自端面间隙、径向间隙和啮合间隙，其中端面泄漏通常是总泄漏的主要部分。
15. 双作用叶片泵的定子曲线由大半径圆弧、小半径圆弧和过渡曲线组成，吸、压油窗口位于过渡曲线段。
这些知识点涵盖了液压传动的基础理论，包括压力、流量、流态、液压元件的结构和工作原理，以及如何通过控制这些因素来实现系统的有效运行。理解这些概念对于学习和解决液压传动问题至关重要。
