汽车道路试验.pptx

【汽车道路试验】是汽车行业对车辆性能进行评估和优化的重要环节，主要目的是验证汽车的运行性能、燃油效率、安全性等方面是否符合设计标准和法规要求。本篇内容详细介绍了汽车道路试验前的准备工作、滚动阻力系数及空气阻力因数的测定方法，以及汽车动力性的试验方法。 **一、试验前的准备工作** 1. **技术文件准备**：包括设计任务书、装配调整技术条件和制造与装配记录，确保试验基于准确的技术背景。 2. **试验大纲制定**：明确试验目的，依据国家标准设定试验方案，为试验提供指导。 3. **试验车辆准备**：对试验车辆进行验收，确保车辆处于良好状态，完成磨合，并进行全面的技术状况检查。 4. **试验道路选择**：选择干燥、清洁、平坦的硬路面，如水泥或沥青路，要求道路长度2-3公里，宽度至少8米，纵向坡度不超过0.1%。 5. **气象条件**：试验需在无雨无雾、相对湿度小于95%，气温0-40℃，风速不超3m/s的环境下进行。 6. **测试设备校准**：确保所有测试仪器设备处于精确且校准过的状态。 **二、滚动阻力系数 f 和空气阻力因数 CDA 的测定** 1. **滚动阻力系数 f** 是衡量轮胎与路面接触产生的损耗的无因次系数，可通过低速滑行法测定。选取50米测量段，汽车以10公里/小时速度滑行，利用第五轮仪记录数据，计算回转质量换算系数、重力加速度等因素，得出 f 值。 2. **空气阻力因数 CDA** 是汽车空气阻力系数 CD 与迎风面积 A 的乘积，影响因素包括汽车形状、尺寸和表面质量。测定方法包括风洞试验和滑行试验，通过汽车惯性行驶的运动方程式计算，结合 ε -r 曲线，利用图解法求解 CDA。 **三、汽车动力性试验方法** 1. **试验前的准备与要求**：检查发动机（如汽油机的阻风阀和柴油机的喷油泵），保证其正常工作；装载量应按车辆技术条件规定的额定装载量执行。 动力性试验通常包括最高车速、加速性能和爬坡能力等测试，以评估汽车的动力系统性能。在实际操作中，需严格遵循试验规程，确保数据准确性和试验的可重复性。 汽车道路试验是一个综合性的过程，涉及到多个技术领域，对于优化汽车性能、提高驾驶安全性和燃油经济性具有重要意义。通过详尽的试验和数据分析，工程师可以发现潜在的问题并进行改进，从而提升汽车的整体品质。