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用ansys分析的帽型钢截面扭转问题,导入正弦型初始缺陷,按位移加载,得到极限承载力。
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P
v
O
A
B
B’
P
cr
《钢结构稳定理论与应用》大作业
(2010 年 6 月)
问题 1. 以轴心受压柱、受弯构件以及钢拱为例说明稳定问题的分类。
解答:
稳定问题与强度问题不同,它主要是找出外荷载与结构内部抵抗力间的不稳
定平衡状态,即变形开始急剧增长的状态。因此,它是一个变形问题。
分类 1:根据稳定的性质而言,稳定问题可分为分岔失稳、极值点失稳和跃越失
稳。
(1) 第一类稳定问题或者具有平衡分岔的稳定问题(也叫分岔失稳),对应的荷
载称为欧拉荷载。
举例:完善的(即无缺陷的,挺直的)轴心受压构件、完善的在中面内受压的平
板、理想的受弯构件以及受压的圆柱壳的失稳都属于分岔失稳。
以轴心受压柱为例,如图 1 所示,构件端部的荷载 P 在未达到某一限值时,
构件始终保持挺直的稳定平衡状态,构件截面只承受均匀的压应力,同时沿构件
的轴线只产生相应的压缩变形。如果在其横向施加一微小干扰,构件会呈现微小
弯曲,但是一旦撤去此干扰,构件又会立即恢复到原来的直线平衡状态。如果作
用于上端的荷载达到了限值 N
cr
,构件会突然发生弯曲。构件由原来挺直的平衡
状态转变到与其相邻的伴有微小弯曲的平衡状态,荷载平衡状态有两个可能的平
衡途径,如图 2 所示,在 A 点出现了岔道,由于在同一荷载点出现了平衡分岔
现象,因此称为分岔失稳,也称分岔屈曲,或第一类失稳。
(a) (b)
图 1 轴心受压构件分岔屈曲荷载挠度曲线
平衡分岔失稳还分为稳定分岔失稳和不稳定分岔失稳。
① 稳定分岔失稳
举例:完善的(即无缺陷的,挺直的)轴心受压构件、完善的在中面内受压的平
板、理想的受弯构件都属于稳定分岔失稳。
如图 2 所示的轴心受压构件,其屈曲后荷载—挠度曲线是 AB 或 AB’,这时
平衡状态时稳定的,属于稳定分岔失稳。同时可以注意到,对于这种具有稳定分
岔失稳性质的构件来说,初始缺陷的影响很小,即使有缺陷的影响,其极限荷载
仍可能高于屈曲荷载。
图 2 轴心受压柱的稳定分岔失稳
② 不稳定分岔失稳
举例:受压的圆柱壳的失稳、无缺陷纯压拱的失稳都属于不稳定分岔屈曲。
还有一类构件,在屈曲后只能在远比屈曲荷载低的条件下维持平衡状态。例
如承受均匀压力的圆柱壳,其荷载挠度曲线如图 3(a)所示的 oAB 或 oAB’,这属
于不稳定分岔失稳,这种屈曲形式也称为有限干扰屈曲;因为在极微小的不可避
免的有限干扰作用下,圆柱壳在达到平衡分岔屈曲荷载之前,就可能由屈曲前的
稳定平衡状态跳跃到非临近的平衡状态,如图中的曲线 oA’CB,不经过理想的分
岔点 A。缺陷对这类结构的影响很大,使实际的极限荷载 P
u
远小于理论上的屈
曲荷载 P
cr
,其荷载—挠度曲线如图中虚线所示。
(a) (b)
图 3 圆柱壳的不稳定分岔失稳
(2) 第二类稳定问题或无平衡分岔的稳定问题(也叫极值点失稳)。
举例:偏心受压构件在轴向压力作用下发生弯曲失稳,有初弯曲和初偏心的轴心
受压构件发生弯曲失稳,双向受弯构件和双向弯曲压弯构件发生弹塑性弯扭失稳
等都属于极值点失稳。
极值点失稳的特点是构件从加载到失稳的整个过程当中,变形性质始终保持
不变,不像分岔失稳,在同一点存在两种不同变形状态的分岔点。以偏心受压构
件在轴向压力作用下发生弯曲失稳为例,其荷载-挠度曲线如图 4 所示,在曲线
的上升段 oba,构件的挠度随荷载而增加,处在稳定平衡状态,而曲线上 b 点表
示构件中点截面的边缘纤维开始屈服,荷载继续增加时由于塑性向内扩展,弯曲
变形加快,图中曲线出现下降段,表示维持平衡的条件是要减小构件端部的压力,
因而使构件处于不稳定平衡状态,构件在荷载达到 a 点时达到极限承载力,发生
极值点失稳,从整个过程来看,构件始终保持着弯曲变形的性质,不像分岔失稳
那样,构件从轴向压缩变形状态突然转变为弯曲变形状态。
(a) (b)
图 4 偏心受压构件分岔屈曲荷载挠度曲线
(3) 跃越失稳,既无平衡分岔点,又无极值点,它是在丧失稳定平衡之后跳跃到
另一个稳定平衡状态。
举例:钢拱在均布荷载作用下可能发生跃越失稳、扁壳和扁平的网壳结构也可能
发生跃越失稳、带有缓坡的有侧移大跨度门式刚架,当刚架横梁的刚度很弱而侧
移刚度却较强时,有可能发生跃越失稳。
以拱形结构为例,如图 5 所示两端铰接较平坦的拱结构,在均布荷载 q 的作
用下有挠度 ω,其荷载—挠度曲线也有稳定的上升段 oA,但是到达曲线的最高
的 A 时会突然跳跃到一个非附近的具有很大变形的 C 点,拱结构顷刻下垂。在
荷载—挠度曲线上,虚线 AB 是不稳定的,BC 段虽然是稳定的而且一直是上升
的,但是因为结构已经破坏,故不能被利用。与 A 点对应的荷载 q
cr
是坦拱的临
界荷载。这种失稳现象称为跃越失稳。缺陷对这类结构的影响很大。
图 5 坦拱结构的跃越屈曲
在此以拱形结构为例,论述拱形结构在分类 1 中各种失稳形式的体现。
拱形钢结构从受力上可以分为纯压拱和有弯矩拱,纯压拱是一种理想化的
拱,要求拱轴线和外荷载分布模式满足特定的条件,纯压拱虽然和实际情况有很
大出入,但对于理解拱形钢结构失稳的基本概念和机理是很有好处的,是研究的
基础。这里以纯压拱的典型形式——承受静水压力的两铰圆弧拱为例,阐述特征
值屈曲、极值点失稳、二次分岔屈曲、弹性屈曲以及弹塑性屈曲等重要概念。实
际工程中,拱形结构承受全跨均布荷载和半跨均布荷载最为常见,但此时,拱不
仅承受轴力,还承受弯矩,作为有弯矩拱,其屈曲特性比纯压拱更为复杂,需要
作进一步的讨论。按照上述思路,分两部分来阐述拱形钢结构的屈曲特性如下。
(i) 以承受静水压力的圆弧拱为例的纯压拱屈曲特性
图 6 拱的荷载位移曲线 图 7 圆弧拱的变形模式及其几何参数
(a) 小挠度理论的弹性特征值屈曲
用弹性小挠度理论分析时,拱会按照对称变形发展,在图 6 中对应的是直线
a,在图 7 中对应的位移模式是点线。当荷载达到或超过临界荷载,即弹性屈曲
荷载
cr
q
时,一旦有扰动,拱就会从对称变形跳跃到反对称变形,如图 7 中的虚
线位形所示,沿着图 6 中曲线 b 的方向发展,分岔点为 h。
这是第一类稳定问题,又被称为特征值屈曲问题,是结构稳定问题中最简单,
也是最基本的问题。
(b) 考虑几何非线性的弹性二次分岔屈曲
当考虑了几何非线性后,如果拱没有受到扰动时,拱仍然会按照对称变形,
沿着图 6 中的 c 曲线发展,在曲线 c 上也存在分岔点 i,当荷载达到或超过分岔
点 i 后,在扰动的情况下,拱会跳跃到图 6 中的 d 曲线上,变形由对称跳跃到反
对称,这就是弹性二次分岔屈曲现象。
(c) 考虑几何非线性和初始几何缺陷的弹性极值点失稳
在(b)考虑几何非线性的基础上,进一步考虑初始几何缺陷的影响,拱在加
载之初就会产生非对称变形,荷载位移曲线如图 6 所示的 e 曲线,略低于曲线 b
和 d,并以略低的极值点 j 取代分岔点 i,达到弹性极限荷载
eu
q
。这个过程就是
弹性极值点失稳的过程。
(d) 考虑几何非线性、材料非线性和初始几何缺陷弹塑性极值点失稳
在(c)的基础上再进一步考虑材料非线性,即用弹塑性二阶理论来分析拱时,
在有初始缺陷的情况下,荷载位移曲线会沿着图 6 中的曲线 g 达到极限荷载
u
q
,
变形始终是反对称的,拱发生的是弹塑性极值点失稳,实际拱形钢结构发生的就
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