【汽车维修工（中级）模拟试题】涉及到的知识点主要集中在汽车传动系统，特别是关于轮边减速器、润滑、差速器及其工作原理以及防滑式锁止差速器的类型。
1. **轮边减速器**：轮边减速器是一种在重型货车、越野车或大型客车上常见的装置，用于提供更大的主传动比和离地间隙。它通常包含外啮合圆柱齿轮式、内啮合齿轮齿圈式和行星齿轮式等多种形式。行星齿轮式的优点在于能在保持较大主减速比的同时减小驱动桥主减速器的尺寸，提高离地间隙，减轻半轴负载。外啮合圆柱齿轮式则根据主动齿轮的位置，可用于提升或降低驱动桥离地高度，适应不同车型的需求。
2. **空毂润滑原理**：空毂润滑是为了降低轴承的工作温度，避免过高的旋转阻力导致轴承温度上升，影响散热。如果将轴承腔填满润滑脂，会增加阻力，导致温度升高，润滑效果下降，甚至可能使润滑脂流失，影响制动系统的正常运作。
3. **差速器的作用**：差速器的主要功能是解决汽车转弯时外侧车轮和内侧车轮转速不一致的问题，防止轮胎滑移和磨损，保证汽车在转弯和不平路面行驶时的稳定性和操控性。汽车的驱动桥内通常装有轮间差速器，而在多轴驱动的车辆中，轴间差速器用于消除各驱动轴间的转速干涉。
4. **差速器的工作机制**：在直线行驶时，差速器的行星齿轮随壳体公转，左右车轮转速相同；转弯时，行星齿轮会自转并随壳体公转，使得阻力较大的内侧车轮转速降低，外侧车轮转速增加，实现两侧车轮以不同转速滚动。
5. **防滑式锁止差速器**：防滑式锁止差速器是为了改善普通差速器在恶劣路况下可能导致的动力损失和牵引力不足问题。这类差速器有多种类型，如机械锁止、电子控制锁止、液压控制锁止等，它们能够在检测到车轮打滑时自动或手动锁定，使得两侧车轮获得相同的扭矩，提高车辆在低附着力路面上的行驶能力。
以上内容详尽解释了汽车维修工（中级）考试中涉及的几个关键概念，涵盖了汽车传动系统中的重要部件及其工作原理。对于汽车维修人员来说，理解并掌握这些知识点是进行有效诊断和维修的基础。
