抗滑桩设计计算书.doc

【抗滑桩设计计算书】 本计算书涉及的是一个位于市巫溪县安子平的公路建设项目的抗滑桩设计，该公路设计为二级公路，全长125m，最大填方高度为4.65m。设计依据包括一系列国家和地方规范，如《市地质灾害防治工程设计规》、《建筑地基基础设计规》等，以及相关教材和专业手册。 在滑坡稳定性分析方面，计算参数主要包括物理力学指标，如天然和饱和状态下土的重度、内摩擦角和凝聚力。对于此地的地质条件，土层主要是第四系残破积碎石土，物理力学性质表现为软化岩石，软质岩石。通过折线形滑动面稳定性计算（传递系数法）进行计算，计算结果表明，在自然状态下斜坡的稳定性系数Fs为1.18，处于基本稳定状态；但在饱和状态下，Fs降为0.95，意味着存在不稳定的风险，需要采取抗滑措施。 抗滑结构计算的核心是抗滑桩的设计。设计时考虑了土层的物理力学特性，如天然和饱和状态下的重度、内摩擦角和凝聚力。滑面以上的土层厚度约为8.8m，抗滑地基系数为88000KN/m，桩基深入强风化和弱风化泥岩中，总长度为6m。强风化泥岩的抗滑地基系数为80000KN/m，而弱风化泥岩的系数未给出。 整个计算过程涉及到的计算内容包括但不限于滑坡推力的计算、不同工况下的稳定性评价、抗滑桩的埋深和材料选择。设计中必须确保抗滑桩能够提供足够的抵抗力，防止因填方或水分饱和导致的滑坡。 抗滑桩设计计算书是基于地质、力学参数和设计规范，通过对滑坡稳定性进行评估，并根据计算结果设计出合适的抗滑结构，以确保公路建设的安全性和耐久性。这个过程需要综合考虑多种因素，包括地质条件、土壤力学特性、气候影响以及公路使用条件，是公路建设中不可或缺的重要环节。